Úvodní soutěž nové éry MS (Rally Sweden) vyhrál Ford, soutěž druhou (Rally Mexico) vyhrál největší konkurent Citroën. Co tato skutečnost přináší? Dá se říci, že sezóna může přinést velmi vyrovnané a dramatické boje.
Díky vítězství Sebastiena Loeba v Mexiku získal Citroën svůj první vavřín s novou zbraní DS3 WRC. Technický ředitel Citroën Racing, Xavier Mestelan-Pinon je však stále nohama na zemi. „Vítězství v Mexiku potvrzuje potenciál nového vozu, ale v žádném případě to neznamená, že Citroën bude dominovat šampionátu,“.
V další soutěži, která se pojede v Portugalsku, budou úplně odlišné podmínky. „V Portugalsku se nepojede v takové nadmořské výšce, což bude mít zásadní vliv na výkon motoru. Motor bude mít větší sílu a my nevíme, jak si za těchto podmínek budeme stát proti konkurenci,“ doplnil Xavier Mestelan-Pinon.
Dalším významným aspektem je to, že se po patnácti letech změnili pravidla, současné speciály jsou úplně nové. „Máme úplně nové auto, nový motor, novou převodovku, nový podvozek a z toho důvodu se dají předpokládat problémy. Musíme zapracovat na spolehlivosti, to je náš prvořadý cíl,“ uzavřel, Xavier Mestelan-Pinon.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?