Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kalendář WRC pro rok 2012 ještě nebyl definitivně schválen a už je pod palbou kritiky. Továrním týmům se moc nechce cestovat daleko přes moře, nesrovnalosti přináší také soutěž plánovaná v Abú Zábí.
V přípravovaném kalendáři pro následují sezónu mistrovství světa je třináct soutěží. Jet by se mělo ve Španělsku, Fisnku, Francii, Německu, Řecku, Japonsku, Mexiku, na Novém Zélandu a v Portugalsku. Zbylé dvě soutěže by se měli skládat z úseků ve Švédku a Norsku, soutěž ve dvou zemích je plánována také pro Argentinu a Urugay. Nad Velkou Britnií a Abú Zábím ještě stojí otazníky, v návrhu pro kalendář jsou ale také.
"S kalendářem nesouhlasíme," zastává jednoznačný názor Olivier Quesnel od Citroenu. "V kalnedáři je třináct podniuku, ale z toho pět v zámoří. V minulém roce také nebylo možná zařadit podnik v Abú Zábí do kalendáře, protože se zde nejel žádný podnik jako kandidátský. A teď to má být najednou z ničeho nic možné? Z pohledu logistiky nás šampionát výjde na 1,5 milionů eur a v podstatě za nic. V Abú Zábí, Japonsku a na Nové Zélandu auta neprodáváme."
Abú Zábí ale vyvýjí pro zařazení do kalendáře velkou snahu. Finančně již nepodporuje jen tvární tým Ford, ale i celé mistrovství. Emirát tak naoplátku očekává odpovídající ochotu. Vstříc by zase Emirát mohl vyjí Jeanu Todtovi z FIA na pořádání delších soutěží. Padla také myšlenka, uspořádat podnik nejen v Abú Zábí, ale také jej rozšířit do Ománu a Dubaje.
"Taková soutěž by byla také výrazně dražší," připomíná Sebastien Loeb, i když sám dobře ví, že dlouhé podniky mají i svoje kaldy. "Mohl jsem také jednou startovat na Safari rally a moc jsem si to užil. Stále mám na tuto soutěž fantastické vzpomínky."
Zdroj: rallye-magazin.de
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
