Bruno Magalhaes potvrdil dalších 7 startů v Intercontinental Rally Challenge pro letošní sezonu. Soutěže pojede za volantem Peugeotu 207 Super 2000 týmu Peugeot Sport Portugal. Vítěz jedné soutěže IRC se zúčastní soutěží na konci kalendáře na Kypru a ve Skotsku.
Magalhaes, který vloni skončil mezi jezdci na pátém místě, bude pokračovat v jeho tažení IRC na Rally Islas Canarias El Corte Ingles. Spolu se svým spolujezdcem, Paulem Gravem, se také zúčastní květnové Tour de Corse, červnové Geko Ypres Rally, červencové Sata Rallye Acores a srpnové Rali Vinho Madeira.
Rozpočet by měl dovolovat i další soutěže, týmový manažer, Carlos Barros, uvedl, že rozhodnutí o dalších soutěží padne až později během sezony. "Budeme se velice tvrdě snažit, ale víme, že budeme moci startovat minimálně na dalších sedmi soutěžích. Víme, že body z Kypru a ze Skotska (na těchto dvou soutěžích bude rozdáno více bodu, pozn. autora) budou důležité, ale potřebujeme sehnat ještě nějaké peníze, abychom se těch soutěží mohli zúčatnit."
Jen dodejme, že podle pravidel IRC se jezdcům do boje o titul počítá sedm nejlepších výsledků z celkových dvanácti možných.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.