Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už to tak vypadá, že to letos značka Proton myslí se šampionátem IRC vážně. Přímo pro něj totiž angažovala P.-G. Anderssona a hledá k němu parťáka.
Giandomenico Basso i tým Proton startovali na Rally Monte Carlo. Oba však s trošku jiným výsledkem. Basso soutěž dokončil na bodech, Protony byly oba ze hry již po prvním dni. Ital teď dostal nabídku Proton testovat.
Dlouholetý jezdec továrního Abarthu nastupoval s vozem z Turína v minulosti jak v IRC tak i v Italském národním šampionátu.
Proton má pro letošek pod smlouvou už tři jezdce: Alister McRae a Chris Atkinson budou jezdit Asijsko-Pacifický šampionát (národní pro Proton) a P.G. Anderssona by měl doplnit druhý jezdec pro IRC.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
