Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už to tak vypadá, že to letos značka Proton myslí se šampionátem IRC vážně. Přímo pro něj totiž angažovala P.-G. Anderssona a hledá k němu parťáka.
Giandomenico Basso i tým Proton startovali na Rally Monte Carlo. Oba však s trošku jiným výsledkem. Basso soutěž dokončil na bodech, Protony byly oba ze hry již po prvním dni. Ital teď dostal nabídku Proton testovat.
Dlouholetý jezdec továrního Abarthu nastupoval s vozem z Turína v minulosti jak v IRC tak i v Italském národním šampionátu.
Proton má pro letošek pod smlouvou už tři jezdce: Alister McRae a Chris Atkinson budou jezdit Asijsko-Pacifický šampionát (národní pro Proton) a P.G. Anderssona by měl doplnit druhý jezdec pro IRC.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?