Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Giandomenico Basso, vítěz čtyř soutěží šampionátu IRC, neustále zrychluje. Ital, který byl po dlouhá léta zvyklý na Fiat Grande Punto S2000 se postupně sžívá s Peugeotem 207 S2000.
Basso, dlouholetý tovární jezdec italského Abarthu, za posledních pět let nejel s ničím jiným než s Fiatem Grande Punto S2000. Ital se rozhodl pro start v Monaku, úvodním podniku IRC 2011, ale s Peugeotem 207 S2000. Start je financován soukromými sponzory Bassa, ten se s vozem sžívá.
"V nastavení vozu jsou určitě ještě rezervy, ale já nechci dělat velké experimenty. Chci se především naučit hlavní charakteristiky vozu. Každá rychlostní zkouška se jede za rozdílných podmínek na rozdílné směsi pneumatik. Je tudíž velmi těžké si na vůz zvykat. Důvěra v auto se ale každým kilometrem zvyšuje," popisuje Basso.
Bassa ve středu odpoledne zdržely dva defekty. Dnešek dopoledne byl už bezproblémový. Bassovi ale moc nevyšly obě odpolední RZ (na první ztratil 1:15 a na druhé 2:45), a tak se celkově drží až na 11. místě.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.