Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Francois Delecour připustil, že vozy kategorie Super 2000 jsou těžší na ovládání, než si představoval. Francois se vrátil na Rally Monte Carlo poprvé od roku 2002.
Francouz je nyní na průběžném druhém místě pouhých 28s za průběžně vedoucím Bouffierem, když měl dnes dobrou ruku při výběru pneumatik (více v on-line článku).
„Řídit tyto vozy je docela těžké. Je to více psychicky náročné než řídit WRC. Moc jsem netestoval, takže je auto pro mě pořád docela nové. Myslím, že bych ze sebe i z vozu mohl dostat ještě více. Chci jet rychleji. Znám tyto cesty velmi dobře, zkusím trochu zatlačit,“ říká vítěz Rally Monte Carlo z roku 1994.
„Včerejšek byl docela těžký, víte, bylo to nové auto, nový navigátor, nebo navigátor, se kterým nejezdím moc dlouho. A nesmíme zapomínat, že je to soukromý vůz, nemáme tovární podporu. Jsem rád, že nejsem moc daleko od Bryana (Bouffiera), on vůz zná mnohem lépe než já.“
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.