Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Napínavé souboje se odehrály v posledním závodě rakouského mistrovství.
Dva dny se závodilo v posledním závodě Rakouského mistrovství. První den měl mírně navrch Harrach s Lancerem EVO IX. Jen tři desetiny za ním byl Baumschlager s Fabií S2000. Dále byl Aigner s EVO X. Větší ztrátu měl Waldherr s VW POlo S2000.
Do závodu odstartovalo i několik českých posádek. Po prvním dnu byl 17. Liška, 18. Pertlíček oba s Lancery EVO X, IX. Robert Čaloun první den nedokončil, když na RZ5 skončil se svým Fordem Coswort mimo trať.
Druhý den začal nejlépe zkušený Baumschlager. Rozhodla až devátá RZ kde dostal Harrach dvanáct vteřin, které už nedokázal stáhnout. Celkově tedy zvítězil Baumschlager a stal se mistrem. Druhý skončil Harrach, který se stal vicemistrem. Třetí dojel Aigner. Waldherr, kterému šlo o titul vicemistra získal málo bodů a v tabulce tedy skončil třetí.
To ještě ale nebylo vše. Výsledky mimo prvního místa zůstávají neoficiální, protože Waldherr podal protest na Harracha (Lancer EVO IX, DiTech racing team). Předmětem protestu je technika Harracha, tedy úpravy vozu Lancer EVO IX. Celkově jde o 24 bodů, které kdyby připadly Waldherrovi, stal by se vicemistrem on.
Z českých posádek se do cíle dostal pouze na 18. místě Pertlíček a 54. byl Čaloun s Fordem (desátý v historicích). Liška odstoupil v RZ 9 na technickou závadu.
Výsledky v časech
1.Raimund Baumschlager-Thomas Zeltner A Škoda Fabia S2000 1:45:30.7 2.Beppo Harrach-Andreas Schindlbacher A Mitsubishi Evo IX +22.6 3.Aigner Andreas-Daniela Ertl A Mitsubishi Evo X A +42.5 4.Dávid Botka-Zsolt Szenner H Mitsubishi Evo IX +2:03.3 5.Manfred Stohl-Daniela Stummer A Mitsubishi Evo IX (CNG) +2:35.8 6.Andreas Waldherr-Bernhard Ettel A VW Polo S2000 +2:57.8 7.Mario Saibel-Ursula Mayrhofer A Mitsubishi Evo X +3:04.2 8.Öcsi Balázs-János Balogh H Mitsubishi Evo IX +3:47.7 9.Attila Rongits-László Hannus H Mitsubishi Evo IX RS +4:16.5 10.József Trencsényi-Attila Vinoczai H Mitsubishi Evo IX +4:57.9
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
