Napínavé souboje se odehrály v posledním závodě rakouského mistrovství.
Dva dny se závodilo v posledním závodě Rakouského mistrovství. První den měl mírně navrch Harrach s Lancerem EVO IX. Jen tři desetiny za ním byl Baumschlager s Fabií S2000. Dále byl Aigner s EVO X. Větší ztrátu měl Waldherr s VW POlo S2000.
Do závodu odstartovalo i několik českých posádek. Po prvním dnu byl 17. Liška, 18. Pertlíček oba s Lancery EVO X, IX. Robert Čaloun první den nedokončil, když na RZ5 skončil se svým Fordem Coswort mimo trať.
Druhý den začal nejlépe zkušený Baumschlager. Rozhodla až devátá RZ kde dostal Harrach dvanáct vteřin, které už nedokázal stáhnout. Celkově tedy zvítězil Baumschlager a stal se mistrem. Druhý skončil Harrach, který se stal vicemistrem. Třetí dojel Aigner. Waldherr, kterému šlo o titul vicemistra získal málo bodů a v tabulce tedy skončil třetí.
To ještě ale nebylo vše. Výsledky mimo prvního místa zůstávají neoficiální, protože Waldherr podal protest na Harracha (Lancer EVO IX, DiTech racing team). Předmětem protestu je technika Harracha, tedy úpravy vozu Lancer EVO IX. Celkově jde o 24 bodů, které kdyby připadly Waldherrovi, stal by se vicemistrem on.
Z českých posádek se do cíle dostal pouze na 18. místě Pertlíček a 54. byl Čaloun s Fordem (desátý v historicích). Liška odstoupil v RZ 9 na technickou závadu.
Výsledky v časech
1.Raimund Baumschlager-Thomas Zeltner A Škoda Fabia S2000 1:45:30.7 2.Beppo Harrach-Andreas Schindlbacher A Mitsubishi Evo IX +22.6 3.Aigner Andreas-Daniela Ertl A Mitsubishi Evo X A +42.5 4.Dávid Botka-Zsolt Szenner H Mitsubishi Evo IX +2:03.3 5.Manfred Stohl-Daniela Stummer A Mitsubishi Evo IX (CNG) +2:35.8 6.Andreas Waldherr-Bernhard Ettel A VW Polo S2000 +2:57.8 7.Mario Saibel-Ursula Mayrhofer A Mitsubishi Evo X +3:04.2 8.Öcsi Balázs-János Balogh H Mitsubishi Evo IX +3:47.7 9.Attila Rongits-László Hannus H Mitsubishi Evo IX RS +4:16.5 10.József Trencsényi-Attila Vinoczai H Mitsubishi Evo IX +4:57.9
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.