Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Gilles Panizzi měl první možnost seznámit se s vozem Proton Satria Neo S2000, se kterým tento víkend vyrazí na Rallye Sanremo. Včera ho v Itálii poprvé testoval.
Pětačtyřicetiletý Francouz vyhrál Sanremo v minulosti již třikrát a v době vrcholu své kariéry platil v mistrovství světa za výborného asfaltového specialisty. Nyní se připravuje na svůj návrat do mezinárodní rallyové scény s Protonem.
S vozem Satria Neo S2000 testoval na asfaltu, který je podobný tomu v Sanremu. Jeho test provázelo teplé počasí a hlavním cílem bylo zvyknout si na vůz a doladit set-up podle jeho potřeb.
"Vidím, že ve voze je skutečně mnoho potenciálu, a to pro mě bylo velmi příjemným překvapením," nechal se slyšet Panizzi. "Nyní začínáme pracovat na nastavení, které by mi více vyhovovalo."
Testu se účastnil i Niall McShea, který také bude startovat za Proton R3 Rally Team. Tento test by měl dnes skončit.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
