Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb může za určitých okolností už v Japonsku získat svůj další titul. Nebude to ale jediná zajímavost nadcházející Rally Japan. Velmi prestižní bude i souboj mezi Sébastienem Ogierem a Danim Sordem.
Dani Sordo musí opět uvolnit svoje místo v továrním týmu Citroën WRT. V Japonsku totiž Španěl startuje pro Juniorský tým. Jeho místo převezme opět Sébastien Ogier. Dani Sordo je proto pořádně zdravě naštvaný a chce ukázat, že i na nezpevněném povrchu dokáže Ogiera porazit: „Udělám vše proto, abych dokázal, že i na šotolině jsem stejně rychlý, jako na asfaltu,“ slibuje Dani.Zatímco Sordo už v Japonsku startoval třikrát a v roce 2007 získal dokonce druhé místo, pro Ogiera je soutěž v zemi vycházejícího slunce úplně nová. „V Japonsku jsem ještě nebyl. Musím se pokusit nové zkoušky si co možná nejvíc zapamatovat. Už jsem zhlédl spoustu onboardů. Bez zkušeností to rozhodně nebude jednoduchá rally. Každopádně ale chci jet o pódium,“ hlásá sebevědomě mladík Ogier.
I přesto, že po druhém místě v Německu cestuje Sordo do Japonska s novou motivací, manager Juniorského týmu, Benoit Nogier, se snaží ze svého svěřence sejmout tlak: „Doufáme, že Dani pojede jak nejlépe umí. Jeho cílem by mělo být, aby skončil mezi nejlepšími pěti, což znamená, aby bojoval s továrními posádkami.“
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
