Kevin Abbring označil Barum Czech rally Zlín, ve které triumfoval mezi dvoukolkami jako doposud nejtěžší soutěž, které se kdy zúčastnil.
Vítězstvím na české soutěži holandský pilot poděkoval svým mechanikům, kteří v krátké době necelých tří dní připravili jeho druhý speciál Renault Clio R3 na start soutěže. Ten první se Abbringovi podařilo týden před startem „zdemolovat“ na ADAC rally Deutschland. „Moji mechanici předvedli skvělou práci. Auto dokázali připravit ve dvou a půl dnech,“ řekl Abbring. „Vítězství si cením, deštivé podmínky, které ve Zlíně panovali, mi sedí, mám je rád. První den jsem si dokázal vytvořit velký náskok a v neděli bylo jasné, že nemá cenu nijak převratně riskovat. Stačilo si hlídat vedení. Musím však říci, že to byla má zatím nejtěžší soutěž, kterou jsem absolvoval,“ doplnil Abbring.Přesto, že se mladík již druhým vítězstvím v sezoně dostal do čela bodování 2WD Cupu v IRC, o které se dělí s brazilským pilotem Rafaelem Tuliem, jeho další program v IRC je nejistý.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.