Citroën Total World Rally Team zaznamenal na Rally Německo další double. Sébastien Loeb a Daniel Elena úspěch značky podtrhli osmým po sobě jdoucím vítězstvím, což je samozřejmě v historických tabulkách rekord.
Dani Sordo a Diego Vallejo při svém prvním společném startu prožili bezproblémový víkend a navýšili týmový triumf. Do rekordního nádechu víkendu v Německu přispělo i 32 vítězství vozu C4 WRC v mistrovství světa, což značí přesně stejný počet triumfu, kolik zaznamenala Xsara WRC. Po dvou náročných dnech bylo nedělní finále na Rally Německo samozřejmě kratší, pouhých 85 měřených kilometrů. Posádky se vrátily mezi moselské vinice, aby celá rally finišovala při Circus Maximus Superspeciálce v ulicích Trieru. Sébastien Loeb a Dani Sordo dojeli s pohodlným náskokem na prvních dvou místech. Oba piloti Citroënu zvolili pneumatiky Pirelli P-Zero, které odpovídaly jejich taktice – spolehlivost nad rychlost. Cíl byl jasný - dojet do cíle!Loeb míří za sedmým titulem\"I když to možná tak nevypadalo, snažili jsme se upevnit naše vedení,\" řekl Loeb v průběhu poslední etapy. \"Na měkčích pneumatikách jsme měli více šancí uspět na vlhkém povrchu, který hrozil vzhledem k dešťovým přeháňkám. Museli jsme být připravení.\"\"Výsledek rally se rozhodoval už v sobotu na rychlostní zkoušce Panzerplatte,\" potvrdil Sordo. \"V neděli už jsme nemohli nic získat, jen ztratit. Naše double, které jsme zaznamenali, je ohromným přínosem pro Citroën v kontextu mistrovství světa a Poháru konstruktérů.\"Skvělé vystoupení Citroënu vyvrcholilo v šou na \"Circus Maximum stage\" před početnými davy fanoušků. \"Je to pořád skvělý pocit vyhrát v Německu. Mám rád pilotování C4 WRC na asfaltu, obzvlášť motivují pak je, startovat před tak nadšenými fanoušky,\" uvedl šestinásobný mistr světa. \"Opět jsem se mohl spolehnout na perfektní a rychlé auto, které mělo opravdu nejlepší pneumatiky. Je to moje páté vítězství v této sezoně a přiblížilo mě k mému konečnému cíli - vyhrát mistrovství světa posedmé.\"Sordo potřetí druhý\"Jsem velice spokojený s touto rally, mojí první s Diegem Vallejo jako spolujezdcem,\" přidal Sordo, druhý v Rally Německo. Toto umístění dosáhl již potřetí. \"Sébastien byl vždy o něco rychlejší než já. Jsem rád, že jsem mohl naplnit týmová očekávání a pomoci při zvýšení náskoku značky v Poháru konstruktérů.\"\"Citroën opanoval stupně vítězů stejně jako v Mexiku, Portugalsku a Bulharsku,\" přidal Olivier Quesnel, šéf Citroën Total WRT. \"I když naším cílem bylo vyhrát tuto rally, pocity z vítězství ale stejně bývají velmi silné. Podobně vzrušující je pro nás i to, že jsme s C4 WRC vyrovnali rekordní skóre s Citroënem Xsara. Dvaatřicet vítězství za 52 rally, to jsou příjemné počty!\"
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.