Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Giandomencio Basso je odhodlaný postavit se na start alespoň dvou podniků IRC. Velezkušený Ital se měl původně ukázat již na konci měsíce na Rali Vinho Madeira.
Basso měl na asfaltovém podniku, který v minulosti již třikrát vyhrál, startovat s Abarthem Grande Punto Super 2000. Jenže příprava nutného budgetu na tuto soutěž se zpozdila, a tak se Ital musel soutěže vzdát.Giandomencia určitě uvidíme na Rally Sanremo, ta je totiž součástí italského šampionátu, ve kterém Basso docela úspěšně bojuje o titul. Další dva starty by mohli být na Barum Czech Rally Zlín a RACMSA Rally of Scotland.„Jsem zklamaný, že nestartuji na Madeiře, ale teď se snažím zajistit starty alespoň na dvou podnicích IRC ještě v tomto roce. Určitě dobrá by byla Barum Czech Rally Zlín, která se jede před Rally Friuli Alpi Orientali (soutěž italského mistrovství), takže by to byl skvělý test. Chtěl bych se také svést na šotolině, takže taková rally ve Skotsku by se mi líbila,“ poodhaluje své plány Basso.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
