Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Loeb bude i v roce 2011 závodit ve WRC za Citroën Racing, pro který jezdí již od roku 2001. Tým také prodloužil kontrakt se Sébastienem Ogierem o další tři roky.
Rok 2011 bude pro FIA World Rally Championship zlomovým, protože se na scénu dostanou nové vozy o objemu 1,6l s turbomotory. Citroën, který od roku 2003 vyhrál již pět titulů, se rozhodl do nové éry vkročit velmi silný, tedy alespoň po jezdecké stránce. „Pro Citroën Racing je to dvojitá porce satisfakce. Máme Sébastiena Loeba, což je nejúspěšnější jezdec v historii rally a je pořád hladový po dalších vítězstvích a titulech. Jeho zkušenosti, závodní inteligence a jeho schopnosti dostat z auta vždy 100% budou v následující sezoně velmi důležité, protože bude mít samozřejmě úplně nové auto,“ říká Olivier Quesnel, šéf Citroënu.„Citroën Racing teď může počítat se Sébastienem Ogierem na nějakou dobu. To je ten důvod, proč jsme s ním chtěli podepsat na tři sezony. S Danim Sordem počítáme i pro příští rok. Před oznámením našeho programu však musíme ještě pořešit několik věcí ohledně budgetu,“ zakončil Olivier.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
