Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stéphane Sarrazin se během příštího týdne vrátí do IRC při Rally Ypres. Francouzský jezdec, který minulý týden startoval v závodu Le Mans opět usedne do Peugeotu 207 S2000
Tovární jezdec Peugeotu už letos v IRC jednou startoval, bylo to na Rally Monte Carlo, prvním díle seriálu, který se jel v lednu. Stéphane soutěž dokončil na čtvrtém místě. O jeho vůz se bude opět starat tým PH Sport.
"Až do minulého týdne jsem se plně soustředil na závod Le Mans. Neměl jsem tudíž čas myslet na rally, ale teď se to mění," říká Francouz, který v minulosti startoval jako asfaltový specialista týmu Subaru v MS a vloni skončil na Rally Monte Carlo na třetím místě.
Rally Monte Carlo 2009
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
