Guy Wilks si při incidentu, který se mu stal na Sardinii, zlomil dva obratle, potvrdil to tým Škoda UK Motorsport. Wilks zranění utrpěl, když boural se svým spolujezdcem, Philem Plughem, na úvodní zkoušce pátého podniku letošního IRC, Rally d’Italia-Sardegna.
Wilks byl letecky přepraven do nemocnice v Oristanu poté, co si ztěžoval na bolesti dolní části zad. Incident se stal ve velké rychlosti. Podle X-rays by měl mít 29-letý jezdec zlomený první a druhý bederní obratel. Není ještě jasné, jak dlouho bude trvat rekonvalescence, ale Wils zůstane v nemocnici přes noc. Pak by se mohl během pondělka vrátit do Spojeného Království. Wils k tomu řekl: „Měli jsme dobrou startovní pozici, takže jsme na to tlačili. V levotočivé zatáčce asi sedm kilometrů před cílem jsme měli chybu v rozpisu. Vyletěli jsme ze silnice ve vysoké rychlosti.“„Jsem naštvaný, že musím být v nemocnici místo toho, abych byl na zkouškách. Je to frustrující se takto zranit. Zmeškali jsme velkou příležitost a já to vím. Jsem také velmi zklamán kvůli týmu a kvůli Škodě UK,“ řekl Wilks.Navigátor, Phil Pugh, z nehody vyvázl bez zranění. Britské duo zaznamenalo vůbec první letošní odstoupení ze soutěže. Bude to také poprvé, co letos nedovezou žádné body z IRC. Patřili mezi velké favority na vítězství na této soutěži.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?