Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Argentinský rallový mistr, Federico "Coyote" Villagra, včera testoval Ford Fiesta S2000. Na nadcházející soutěži IRC pojede se svým stálým kolegou z týmu Munchi's Ford WRT, Jorgem Perezem Compancem.
Test, ve kterém Federico najel asi 130 km na šotolině v okolí Cordoby, trval asi šest hodin. Bylo to poprvé, co se jezdec posadil za volat vozu z dílen M-Sportu.„Auto má úplně fantastické šasi, které Vám dovoluje zatáčet a zastavavovat úplně bezvadně. Je zde značný výkonnostní rozdíl ve srovnání s WRC, ale auto se řídí excelentně, i když jsem si musel zvyknout na převodovku. Bude to velká výzva, ale my budeme pokukovat po nejvyšším stupínku na pódiu,“ řekl Federico Villagra.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.