Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
ROZHOVOR; Dani Sordo věří, že se mu v letošním roce podaří udělat na šotolině stejně velký pokrok, jako udělal na sněhu. V oblíbené Mexické rally by chtěl na pódium.
Otázka: Prvně o Rally Sweden. Byl jste šťastný nebo zklamaný se čtvrtým místem na úvodním podniku letošní sezony?Dani Sordo: Samozřejmě by bylo lepší dokončit na pódiu, ale čtvrté místo je pro mě na zimní rally docela normální. Měl jsem hodně dobrý první den. Na tuto soutěž jsem se velmi pečlivě připravoval, na trati těchto rychlých zkoušek jsem byl schopen jet jako Seb a Mikko. Ale upřímně, skončit první den kolem 10s za lídrem, to bylo více, než jsem čekal. Další den jsem udělal chybu, a tak jsem ztratil kontakt na špici. Pak jsme to pokazili a ztratili i třetí příčku.V sobotu večer jste vypadal velmi naštvaně!Ano, byl jsem. Je to velmi otravné, když bojujete o každou sekundu a pak ztratíte minutu odděláváním krytu chladiče, který mohl být odstraněn už před startem RZ. Je chybou, že jsme neudělali další stupidní věci v autě, abychom se ujistili, že jsme na to nezapomněli. Ve skutečnosti byli všichni ten večer naštvaní. Ale nebudeme se tím zabývat až do konce života, musíme to hodit za sebe a pokračovat dál. Marc i já jsme již na tento incident zapomněli a plně se koncentrujeme na Rally Mexico.Myslíte, že budete na mexické šotolině stejně rychlý, jako jste byl na švédském sněhu a ledu?V Mexiku jsem se vždy cítil jako doma. V roce 2008 se všechny mé šance rozplynuly, když už na první RZ nevydrželo rameno zavěšení náraz na kámen. Poté jsem zajížděl dobré časy. Letos opravdu věřím tomu, že můžu udělat na šotolině stejný krok vpřed, jako jsem udělal na sněhu. Tento podnik mám opravdu rád – a ne jen proto, že mluvím stejným jazykem, jako místní obyvatelé! Místní lidé jsou do rally velmi nadšení a opravdu se snaží zorganizovat skvělou soutěž. Doufám, že na konci podniku stanu na pódium.
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
