Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tovární tým italského Fiatu, Abarth, se nevzdává. Italové oznámili, že se pokusí vyhrát letošní rally San Remo, která je opět zařazená do kalendáře IRC. Abarth nasadí dva továrnou podporované vozy, které budou řídi jezdci Luca Rossetti a Giandomenico Basso.
Turínská značka se letos stáhla se svým továrním týmem z IRC, ale v italském šampionátu i nadále hodlá nasazovat dva Abarthy Grande Punto S2000. V nich budou sedět jezdci Basso a Rossetti. To znamená, že se objeví i na Rally San Remo, která se jede v záři.
Fiat získal za dobu působení v IRC (od roku 2007) celkem šest vítězství. Rossetti i Basso v IRC vyhráli čtyřikrát (všechny vítězství Rossettiho jsou ale s Peugeotem 207 S2000). Oba dva Italové již v minulosti na San Remu zvítězili, Rossetti v roce 2007, Basso 2008. V letošní sezoně se bude o starty vozů Abarth starat soukromý tým Trico Motor Sport.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
