Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již jen posledních pár dní a hodin zbývá do startu populární Rallye Monte Carlo. Mezi přihlášenými posádkami jsou i Jaroslav Orsák s Karlem Vajíkem.
Oba kluci si tak splní klukovský sen startovat na velké světové soutěži. Na konci tohoto týdne odjíždějí Jarek s Karlem do centra dění rally, která je pro letošní rok zařazena do seriálu Mistrovství IRC. Oba se na blížící start velmi těší. "Je to splnění velkého snu. Přišla nabídka, která se neodmítá. Na "Monte" budeme startovat s Fabií S2000 z dílen JM Racing. Tento start nám poslouží k získaní zkušeností a k nastavení auta pro Mezinárodní mistrovství ČR," uvedl krátce před odjezdem Jaroslav Orsák. A jako malou ochutnávku nabízíme design válečných barev, se kterými budou Jarek s Karlem na tratích Rallye Monte Carlo bojovat.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
