Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kris Meeke si již na Sanremu zajistil titul mezi jezdci, to ovšem neznamená, že by už v IRC při listopadovém finále ve Skotsku nebylo o co bojovat.
I když na druhé místo Jana Kopeckého z týmu Škoda Motorsport už Loix ani ustupující šampión, Vouilloz, nemohou dosáhnout, stále ještě není jasné, kdo z nich bude v letošním ročníku třetí. Belgičan Loix je před Francouzem Vouillozem o šest bodů a do konce šampionátu zbývá již jen jeden podnik. Obyčejně by Vouilloz měl spíše už jen teoretickou šanci, ale Freddy získal body již na sedmi podnicích, a tak se mu nejhorší výsledek bude škrtat. Budou to tak tři body z Rali Vinho Madeira, která se jela v srpnu. To v podstatě znamená, že odstup mezi týmovými kolegy z Kronosu jsou před závěrečným šotolinovým podnikem tři body. Vouilloz k tomu říká: „Teď, když už nemohu vyhrát titul, by podium nebylo špatné.“
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
