Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sportovní gesto ze strany Sebastiena Loeba. Francouz kolegovi poděkoval za to, že ho ve Španělsku nechal v klidu vyhrát a nijak s ním nesoupeřil.
Ještě před dvěma dny se Sebastien Loeb a Dani Sordo hecovali na špici španělské rally. Dělilo je jen pár vteřinek. Dani Sordo však k rozhodujícímu útoku na Seba Loeba nenasadil. Proč? Důvod je jednoduchý, Francouz ztrácel na Fina Hirvonena v průběžném pořadí jezdců a tímto výsledkem se mu manko podařilo snížit na pouhý bod. „Toto vítězství bylo nesmírně důležité k tomu, abych stáhl náskok Mikky. Ztrácel jsem pět bodů, teď už jen jeden. Před rally nám bylo jasné, že musíme získat o čtyři body více jak Mikko a já jsem věděl, že můžeme s Danim počítat. Je to perfektní rallyový jezdec a na konci soutěže akceptoval, že s námi nebude bojovat o vítězství. Vím, že to pro něj nebylo jednoduché, vždyť to byla jeho domácí soutěž. Děkuji mu!“ říká Sebastien Loeb.
Podle Loeba kolega Sordo dospěl, už je rychlý úplně všude...
V nadcházející sezoně už ale Loeb od svého kolegy žádné podobné dárky nemůže čekat. Sordo potřebuje bezpodmínečně zvítězit, aby si udržel svoje místo v kolotoči MS. Španěl doposavad získal už 13 druhých míst (!), ale vítězství pořád žádné. Loeb si je jistý, že se mu to v roce 2010 podaří: „Už ve Finsku byl opravdu rychlý. Příští rok bude rychlý úplně všude!“
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
