Penalizace Citroenu v Austrálii detailněji. Dva týdny po penalizaci Citronů v australské rally vyplouvají na povrch další detaily. Příčinou byl nejspíše špatný obrázek v homologaci.
Bylo to sporné rozhodnutí s možná značnými následky. Když se po prohlídce vozů zjistilo, že tým zabudoval do svých vozů nehomologované příčné stabilizátory, Sebastien Loeb, Dani Sordo a Sebastien Ogier dostali k výslednému času minutu navíc. Tímto přišel Loeb o své vítězství .Jak se ale později zjistilo, v Austrálii použité stabilizátory byly již přes rok homologované. Což však působí obzvlášť hloupě je skutečnost, že v homologačních papírech byla stále zobrazena dřívější verze této součástky. A právě toho se chytli techničtí komisaři a na Loebovo vítězné auto se podívali trochu podrobněji.
Ačkoliv si homologační experti v odvolacím řízení dávali dobré šance na úspěch, zřekli se nakonec Francouzi této možnosti. Pro Sebastiena Loeba by však tohle rozhodnutí mohlo být obzvláště hořké. Místo aby mohl v poklidu slavit svůj australský triumf, ztratil další body na dosud vedoucího Hirvonena a do dalších dvou podniků bude nastupovat se ztrátou pěti bodů, což by ho mohli stát i titul…
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?