Ford i Citroën prodlužují smlouvy se svými jezdci. U továrních týmu příští rok tedy opět nebudou žádná volná místa.
Dobrá zpráva pro Daniho Sorda. Jak jeho šéf, Olivier Quesnel, ve Finsku již proklamoval, Citroën se bude v rally prezentovat i v letech 2010 a 2011. Quesnel také řekl, že stejně jako u Fordu bude i Citroën pokračovat v nezměněné sestavě. „Ještě to sice nemáme podepsáno, ale myslím, že s tím nebude problém,“ říká Francouz.To, že šéf Citroënu chce udržet Sebastiena Loeba, je jasné, ale jak se zdá, tak i o Daniho Sorda má zájem. Španěl také potvrdil, že již dostal od svého zaměstnavatele nabídku na prodloužení. Sice v době krize asi nemůže počítat s nějakým velkým zlepšením platu, ale aspoň se nebude muset strachovat o svou budoucnost.
26letý jezdec neustále čelí kritice, že ani ve své čtvrté sezoně s Citroënem zatím nedokázal zvítězit. Kritiky se mu již dostalo i od jeho dřívějšího mentora a krajana, Carlose Sainze. Ten o něm řekl, že je dobrým nosičem vody pro Loeba. Jeho letošní forma na asfaltech má však jasně vzestupnou tendenci. Šéf Quesnel však nevidí jediný důvod, proč by měl jeho tým měnit sestavu. Nejisté tak zůstává, co Quesnel zamýšlí s jeho chráněncem, Sebastienem Ogierem. Nabídka pro Sorda je špatnou zprávou pro Pettera Solberga, ten však již dříve řekl, že shání peníze na druhou sezonu jako privátní jezdec.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?