Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dvěma měřenými testy byl dnes v podvečer zahájen třetí podnik FIA Europen Rally Championship, Croatia Delta Rally v Záhřebu.
Dnes na jezdce čekali dva průjezdy rychlostní zkoušky Pila o celkové délce 50,52km. V nejlepším světle se zatím prezentují jezdci na vozech Peugeot 207 S2000, na prvních šesti místech figuruje hned pět těchto speciálů. Vedení se ujal Corrado Fontana před Lucou Bettim a Krumem Dončevem. Pátý je vedoucí muž ME Michal Solowow a na místě pátém narušil hegemonii Peugeotů domácí Juraj Šebalj s Lancerem deváté evoluce. Elitní šestici uzavírá první z jezdců Pirelli Star Driver Davide di Benedeto, také jedoucí s Peugeotem. Na startu jsou i dva naši jezdci Jan Černý a Antonín Tlusťák. Prvně jmenovaný figuruje po dvou RZ na dvanáctém místě o 1,4s před Antonínem Tlusťákem, který vede klasifikaci dvoukolek ve třídě A6.Dnešní etapa byla pro jezdce rozjezdová, zítřejší bude o hodně náročnější. Čeká na ně více jak 120km rychlostních zkoušek i s dvojím průjezdem nejdelšího testu Budinjak měřícího bez mála 33km.Croatia Delta Rally Po RZ 21. Fontana Corrado / Cassina Carlo Peugeot 207 S2000 00:31:22.4 2. Betti Luca / Bernacchini Giovanni Peugeot 207 S2000 +04.8 3. Donchev Krum / Yordanov Petar Peugeot 207 +15.3 4. Solowow Michal / Baran Maciej Peugeot 207 S2000 +29.9 5. Šebalj Juraj / Klinc Toni Mitsubishi Lancer Evo IX +50.36. Di Benedetto Davide / Arena Nicola Peugeot 207 S2000 +58.47. TorlascoAndrea / Capolongo Piercarlo Renault Clio R3 +1:20.4 8. Porcişteanu Valentin / Dobre Dan Mitsubishi Lancer Evo IX +1:21.19 9. Lavio Brian / Parodi Luca Peugeot 207 S2000 +1:34.3 10. Cavigioli Marco / Cantoni Enrico Fiat Grande Punto S2000 +1:39.512. Černý Jan / Kohout Pavel Subaru Impreza STI +1:59.5 13. Tlust'ák Antonĺn / Škaloud Jan Citroën C2 S1600 +2:00.9
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.