Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Všichni tři jezdci týmu se cíle v Portugalsku nedočkali. Týmový šéf Olivier Quesnel by chtěl zlepšení. Podobná situace byla i na Kypru. Tým tak ze dvou posledních rally veze nula bodů.
Pro Citroën Junior Team dopadl víkend v Portugalsku všelijak, jen ne úspěšně. Na první sobotní RZ vypadl Sebastien Ogier, který musel vzdát kvůli prasklé tyči řízení. Z tohoto výpadku profitoval mladý Rus Novikov, který se posunul na šestou příčku. Jenže ještě v průběhu sobotního rána ji ztratil, protože nabral velkou časovou ztrátu kvůli defektu. Na první dopolední měřené zkoušce pak udělal Evgenyi chybu a bylo po nadějích.Před startem předposledního měřeného testu vše ještě zachraňoval alespoň Rautenbach. Jenže ten se dostal s vozem mimo trať a od rozžhaveného výfukového potrubí se vznítila suchá tráva pod jeho strojem. Conrad se sice snažil vůz uhasit, ale nakonec C4 WRC lehla popelem.
Týmový šéf Olivier Quesnel byl pochopitelně zklamán. Zvláště ho pak mrzel konec Rautenbacha tak krátce před cílem. „Z nehody Conrada jsem opravdu zklamán. Ale co můžeme dělat? Z auta zbyl pouze šrot, naštěstí jsou alespoň oba členové posádky bez zranění,“ hledá pozitiva Quesnel.
Ale nebyla to jen Rautenbachova bouračka, kvůli které je Quesnel smutný: „Chápu, že je ten tým ještě mladý, ale jednoduše dělají moc chyb. Od začátku sezony jsme řešili již hodně problémů, doufám, že na další rally se to zlepší.“
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
