Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Před ním se bojovalo o vítězství, za ním zase o čtvrté místo. Kvůli nedostižné ztrátě, ale také velkému náskoku si mohl jet Jari-Matti Latvala vcelku poklidnou jízdu.
"Abych byl upřímný, moc radost z toho nemám, spíše jsem zklamaný. Do Norska jsem totiž jel s tím, že zde budu bojovat o nejvyšší metu. Hodně času jsme ztratili v pátek, a to jak dopoledne, tak i odpoledne. Byl to jednoduše náročný start do sezony, podobně jak loni," prohlásil Latvala. V Irsku si totiž nepřipsal ani bod a v Norsku byl „až“ třetí. "Přesto, že jsem nebyl schopný bojovat o vítězství, tento víkend mi ukázal, jak se připravit na soutěže. Základ je vyrovnaná jízda a žádné chyby samozřejmě. Je to také o dostatku sebevědomí. Nyní jen potřebuji získat větší rychlost, krůček po krůčku," poodhaluje své záměry Latvala.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
