Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jubilejní vystoupení Krise Meeka v týmu Kronos Racing nedopadlo na Rally Monte Carlo nijak slavně, před Brazílií si tento Ir ale žádné obavy nedělá.
Meeke se stal před sezonou novým jezdcem Kronosu a sám šéf týmu prohlásil, že pokud vše vyjde, od Meeka můžeme čekat klidně titul. Ten rozhodně není ztracen, ale jeho první vystoupení v Monackém knížectví nedopadlo zrovna nejlépe. "To, co se stalo v Monte Carlu, bylo jen díky mé nezkušenosti s danými podmínkami," říká Meeke.
Nyní ho ale čeká závod v Brazílii, kde pořadatelé slibují náročné a rychlé tratě. Přesto by se mělo jednat o lehčí závod. Meeke však čeká opět těžký závod: "V Brazílii to podle mě bude tak jako na hracím hřišti. Jsem si ale jistý, že to zvládneme a dostaneme se zpátky do hry."
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
