Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hodně nabitý program měl ze začátku sezony Sebastien Ogier. Vypořádal se s tím na jedničku, ale Norsko pro něj bude tak trošku neznámá.
V Irsku, kde ho z týmu dokázal porazit jen Chris Atkinson, skončil Ogier šestý, právě za Atkinsonem. Ale jak sám říká, důležitější než výsledek jsou získané zkušenosti. "Hodně jsme se v Irsku přiučili. Všechny kilometry, co jsme na asfaltu najeli, tedy jestli se tomu dá říkat asfalt, budou do budoucna hodně užitečné. Pokaždé, když usedáme do auta, posouváme své možnosti dál a dál," říká Ogier.
Tento víkend čeká letošního vítěze Monte Carla Norská rally, a právě zkušenosti z Monte, kde byl na mnoha místech sníh, by se mohly hodit. "V Norsku to bude hodně zábavné, zároveň ale o nic lehčí než v Irsku. Už se tam nemůžu dočkat, i když je mi jasné, že pojedu proti jezdcům, kteří mají s tímto povrchem velké zkušenosti. Před závodem nás čeká ještě menší testování, tam bude důležité zvyknout si na pneumatiky a na rozdílný styl jízdy na sněhu. Jinak je cíl stejný jak v Irsku. Dokončit závod bez jakýchkoliv drobných chyb. Po první etapě se pak uvidí, na jaký výsledek můžeme pomýšlet," předpovídá Ogier.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
