Jelikož se Citroen nerozhoupal k tomu, aby si Urmo Aavu potvrdil kontraktem, přetáhl ho k sobě Ford. Teď tohoto mladého Estonce čeká první start za Stobart.
Loni se Aava vyšvihl k několika pěkným výsledkům a s Citroenem C4 WRC dokázal ukořistit celkem třináct bodů. Přesto si Citroen Aavu nijak nepojistil, a tak když se objevila nabídka od konkurenčního Fordu, nebylo nad čím přemýšlet. V barvách týmu Stobart se představí i na následující Irské rally."V Irsku bude určitě nejhorší grip, protože podmínky se tam budou měnit každou chvíli. Problém můžou dělat hlavně nečistoty na trati. Bude to těžká rally, možná těžší než Monte, a podobně jako ve Finsku, všechno to bude ve velké rychlosti. Mým plánem je najít správný rytmus, protože tohle není rally, ve které budeme útočit. Důležité je dovést auto do cíle. Vím, že tento rok mám šanci se ve Stobartu chytit. Vím, že mám za sebou silný tým a pokusím se z této podpory letos vytěžit co nejvíce," je si vědom své šance Aava.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?