Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
České zastoupení vysvětlilo, že v médiích došlo k nesprávné interpretaci informací týkajících se překračování limitů povoleného znečištění ovzduší modelem Suzuki Vitara a zbytečně dochází k panice u majitelů, jejichž vozy jsou v daném ohledu zcela v pořádku.
Z reakce je zřejmé, že některá média sáhla po "třaskavé" informaci s nadějí, že z toho bude alespoň desetina sólokapra provázejícího aféru dieselgate konkurenčního Volkswagenu.
Suzuki proto žádá o korektnost a úplnost poskytovaných informací.
"Bylo by vhodné zmínit, že v tomto konkrétním případě se jednalo o provedení Vitary před faceliftem s dieselovým motorem DDiS 1,6 88 kW, přičemž testovány byly 2 kusy roku výroby 2015 a 2016," uvedla tisková mluvčí Dominika Baborská.
Dále vysvětlila, že zpráva o nevyhovujícím testu se netýká stávajícího provedení modelu Vitara osazeného benzínovými motory řady BoosterJet.
"Nekorektně prezentované články vyvolávají paniku u lidí, kteří vlastní nové provedení modelu. Navíc podíl dieselových motorů na celkových prodejích je u současné generace Vitary (2015-2019) pouhých 3,54%. Je důležité také dodat, že v současné chvíli automobilka Suzuki na českém trhu nabízí výhradně benzínové motory."
V závěru je pak uvedeno, že se čeká na oficiální vyjádření k celé záležitosti od Suzuki Motor Corporation.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?