Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
České zastoupení vysvětlilo, že v médiích došlo k nesprávné interpretaci informací týkajících se překračování limitů povoleného znečištění ovzduší modelem Suzuki Vitara a zbytečně dochází k panice u majitelů, jejichž vozy jsou v daném ohledu zcela v pořádku.
Z reakce je zřejmé, že některá média sáhla po "třaskavé" informaci s nadějí, že z toho bude alespoň desetina sólokapra provázejícího aféru dieselgate konkurenčního Volkswagenu.
Suzuki proto žádá o korektnost a úplnost poskytovaných informací.
"Bylo by vhodné zmínit, že v tomto konkrétním případě se jednalo o provedení Vitary před faceliftem s dieselovým motorem DDiS 1,6 88 kW, přičemž testovány byly 2 kusy roku výroby 2015 a 2016," uvedla tisková mluvčí Dominika Baborská.
Dále vysvětlila, že zpráva o nevyhovujícím testu se netýká stávajícího provedení modelu Vitara osazeného benzínovými motory řady BoosterJet.
"Nekorektně prezentované články vyvolávají paniku u lidí, kteří vlastní nové provedení modelu. Navíc podíl dieselových motorů na celkových prodejích je u současné generace Vitary (2015-2019) pouhých 3,54%. Je důležité také dodat, že v současné chvíli automobilka Suzuki na českém trhu nabízí výhradně benzínové motory."
V závěru je pak uvedeno, že se čeká na oficiální vyjádření k celé záležitosti od Suzuki Motor Corporation.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.