Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Výrobce traktorů a těžké techniky JCB v loňském roce stanovil hned dva světové rychlostní rekordy. Pojďme se blíže podívat na opravdu rychlý traktor.
Jako základ pro stavbu rekordního traktoru zvolila firma JCB svůj model Fastrac série 8000. Už sérový model díky silnému motoru o výkonu 260 kW (354 koní) a točivém momentu 1440 N.m. dosahuje na traktor slušných 70 km/h.
Rekordní traktor, na jehož úpravě se podílela i stáj Formule 1, doznal spousty aerodynamických vylepšení. Ale to hlavní se odehrálo pod kapotou. Přeplňovaný dieselový motor o objemu 7,2 litru byl vyladěn na cca 736 kW (1000 koní) a točivý moment stoupl na mamutích 2500 N.m. Velkou zajímavostí je chlazení motoru. Před každou jízdou byl traktor vybaven 25 kg ledu na dochlazení tohoto značně upraveného agregátu.
Za zmínku jistě ještě stojí absence akumulátoru. Motor se musí "natočit" z externího zdroje. Dále pak Fastrac postrádá kompresor, vzduch potřebný k ovládání brzdové soustavy se nachází ve 3 tlakových nádobách ukrytých za kabinou. V neposlední řadě pak můžeme zmínit brzdící padák, který pomáhá bezpečně zastavit tento kolos z vysokých rychlostí.
Už jste si tipli, jakou maximální rychlost rekordní JCB Fastrac 8000 dosáhl? Během prvního zápisu do Guinessovy knihy rekordů v červnu stanovil rekord hodnotou 166,72 km/h. V listopadu během druhého zápisu v měřeném úseku dosáhl průměrné rychlosti 217,57 km/h a maximální dosažená rychlost byla dokonce 247,35 km/h. To už je na takové monstrum opravdu pořádný fofr.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
