Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volkswagen zlevňuje dosluhující generaci o 4000 Euro, ale pouze v Německu. Při využití bonusu na pořízení ekologického vozidla klesne cena o další 4000 Euro. S těmito výhodami pak E-Golf pořídíte levněji než verzi s naftovým motorem 2.0 TDI. Elektrická verze však zklame dojezdem.
Blíží se příchod nové generace Volkswagenů nazvaných ID, kde prvním modelem bude malý vůz ID.3. E-Golf tedy splnil svou povinnost a ukázal, že i koncern dokáže vyrobit konkurenceschopný elektrovůz. Aby jej učinil na sklonku kariéry ještě zajímavějším, snižuje VW jeho cenu. Ta sice klesla pod úroveň naftové verze, přesto se nejedná o plnohodnotnou alternativu. S reálným dojezdem okolo 200 km se jedná spíše o městský vůz.
Parametry vozu vypadají na papíře stále slibně a brzdou provozu určitě nebudete. Výkon elektromotoru je 100 kw (136 koní). Toto stádo dokáže téměř nehlučně rozpohybovat 1,6 tuny na stokilometrovou rychlost za 9,6 sekundy. V rozletu vás zastaví omezovač při 150 km/h. Ani výbava vozu není k zahození. V ceně jsou zahrnuty LED světlomety, 16-palcová litá kola, vyhřívané čelní sklo, komfortní sedačky, automatická klimatizace, kožený volant, parkovací senzory i navigace.
Atraktivní cenovka je však stále pouze krátkodobá a na srovnatelné ceny elektrovozů a konvenčních aut se spalovacími motory si budeme muset počkat. Přesto je patrná klesající tendence a možná se dočkáme cenového vyrovnání.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
