Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Porsche Taycan ale před pár dny předvedlo, že vyřešilo problém Tesly. A tím je omezení výkonu při opakovaném zrychlování. Nyní se však objevilo video, které ukazuje že to zvládne i Tesla Model 3. Nejedná se o sice o přímé konkurenty, přesto je to zajímavé porovnání.
Porsche Taycan sice nedokáže překonat rekordní časy zrychlení modelu S P100D, přesto je zrychlení 3,5 sekundy na 100 km/h impozantní. Především vezmeme-li v potaz hmotnost vozu přes 2 tuny. Hlavně této hodnoty dosahuje opakovaně a díky 2-rychlostní převodovce překvapí i zrychlením ve vysokých rychlostech. Kanál Fully Charged zveřejnil na Youtube video, kde Porsche Taycan zrychluje 30x z 0 na 200 km/h bez známek jakékoliv únavy či přehřívání baterií a motorů. Baterie a motory byly však vyvíjeny za pomoci jiných firem, jejichž jména inženýři Porsche nechtěli zmínit.
Na tento zátěžový test však odpovídá kanál Tesla Trip, který něco podobného vyzkoušel s vozem Tesla Model 3 Performance. Má to však jeden háček, v tomto zátěžovém testu vůz opakovaně zrychloval na pouzel 60 mil za hodinu (96 kilometrů za hodinu). Tesla Model 3 však tuto zátěž ustál s přehledem a také dosahoval lepšího zrychlení než Porsche Taycan - v jednom ze záběrů je možné vidět 3,1 sekundy z 0 na 100 km/h. Nejedná se sice o přímé konkurenty, je ovšem patrné, že se Tesla stále zlepšuje. Tyto zkušenosti budou uvedeny v praxi možná u nástupce Tesly Model S. Poté by Porsche ztratilo své eso v rukávu. To ukáže až čas.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
