Ochrana před srážkou
Klíčovým prvkem systému aktivní bezpečnosti Safety System+ značky Lexus je předkolizní systém PCS (Pre-Collision System), který neustále sleduje, co se děje před vozem. Když zjistí riziko srážky, automaticky upozorní řidiče a začne brzdit, v některých situacích i zcela zastaví auto. Poslední generace bezpečnostního systému Lexusu má funkci rozpoznávání chodců během dne, ale i v noci a navíc ve dne dokáže detekovat i cyklisty. I když PCS nezabrání kolizi, může významně snížit její důsledky.
Lexus intenzívně pracuje na systému aktivní bezpečnosti Safety System+ | foto: Toyota
Mimo jízdní pruhy
Druhým důležitým prvkem systému Lexus Safety System+ je asistent jízdy v pruzích nazvaný LTA (Lane Tracing Assist). Při zapnutém tempomatu systém automaticky udržuje vůz mezi čárami, což usnadňuje řízení. LTA se také připojuje k varovnému systému předcházejícímu opuštění jízdního pruhu LDA (Line Departure Alert). Tento systém upozorní řidiče, když vůz nekontrolovaně vybočí ze správného pruhu, a pomáhá vrátit se do příslušného směru. V druhé generaci Lexus Safety System+ rozpozná nejen bílé a žluté pruhy, ale i okraje vozovky, a chrání tak před neúmyslným sjetím ze silnice. Je to další systém, který může
uchránit před nebezpečnou srážkou.
Rozpoznávání dopravních značek
Jak název RSA (Road Sign Assist) napovídá, systém je navržen tak, aby informoval řidiče o značkách na silnici, včetně omezení rychlosti nebo zákazových značek. Díky tomu snižuje riziko, že dostaneme pokutu za překročení rychlosti, ale také může zabránit tomu, abychom vjeli do jednosměrky v protisměru.
Komplexní bezpečnost
V automobilech japonské značky najdete také systém varování řidiče při únavě nebo aktivní tempomat, který zajišťuje správnou vzdálenost od vozu vpředu. Součástí LSS+ je také automatický systém dálkových světel AHB (Automatic High Beam), který pomocí kamery detekuje světla vozidel vpředu a přepíná z dálkových na potkávací. Jeho rozšíření AHS (Adaptive High-beam System) nasměruje paprsek světla tak, aby neoslňoval ostatní řidiče a zároveň posvítil na silnici. Současně svítí do stran, v místě špatně osvětleném při použití standardních potkávacích světel. V nejnovějším modelu Lexus RX se představí další evoluce tohoto systému – BladeScan AHS, který si s nasvícením strategických oblastí na silnici poradí ještě lépe.
Lexus intenzívně pracuje na systému aktivní bezpečnosti Safety System+ | foto: Toyota
V modelu Lexus UX jsou parkovací senzory vpředu i vzadu s funkcí automatického zastavení. Ta chrání před nárazem do překážky nebo osoby stojící vedle vozu. Podobně funguje systém detekce pohybu v příčném směru vzadu za vozem s funkcí samočinného zastavení, která snižuje riziko kolize, například při výjezdu z parkoviště. S těmito systémy je propojen systém BSM pro sledování mrtvého úhlu. Upozorní, pokud se další vozidlo nachází mimo zorné pole řidiče.
Posádka v bezpečí
Ani ty nejinteligentnější systémy neumí zabránit všem možným rizikům nebo situaci, kdy někdo nabourá do vás. Auto tedy musí chránit i lidi uvnitř. Nejrozšířenějším způsobem jsou airbagy, ale ty nestačí. U nových aut jsou konstrukce vybaveny speciálními výztuhami na strategických místech, které zlepšují chování vozů na silnici a zvyšují jejich odolnost. Lexus u svých modelů používá také přední sedadla, jejichž konstrukce snižuje pravděpodobnost úrazu krku a hlavy v případě srážky.
Vývoj však ještě neskončil. Japonská značka právě v Austrálii testuje automobilový komunikační systém navazující spojení s jinými vozidly a infrastrukturou, což umožní efektivně oznamovat problémy na silnici v reálném čase. V USA se pak Lexus Safety System+ stane od modelového roku 2020 součástí standardní výbavy každého modelu značky Lexus.
