Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Program Euro NCAP zveřejnil výsledky nových crashtestů. Po více než roce a půl se do výběru dostal zástupce značky Škoda. Model Scala ve zkouškách přesvědčil a s přehledem získal pět hvězd. Největší pochvalu zaslouží za špičkovou ochranu dospělých pasažérů.
Červencová várka nových bezpečnostních testů osobních automobilů obsahuje šestici zajímavých modelů – kromě zmiňované Škody Scala také modely DS 3 Crossback, Kia Cee’d, Mercedes-Benz třídy B, Mercedes-Benz GLE a Tesla Model 3. Kia a DS jsou součástí tzv. dvojího hodnocení – oba modely se prodávají ve variantách bez a včetně balíčku aktivní bezpečnosti. V naší webové databázi proto naleznete výsledky obou verzí. Zbytek testovaných vozů již prvky aktivní bezpečnosti disponuje v rámci základní výbavy.
Škoda Scala je prvním zástupcem mladoboleslavské automobilky v programu Euro NCAP od SUV Karoq. Pětidveřový kompakt spadající do nižší střední třídy v portfoliu Škody nahrazuje model Rapid. Minimálně po stránce bezpečnosti mohou být příznivci automobilky s okřídleným šípem ve znaku potěšeni – Scala si v testech vedla báječně a bez potíží se vyrovnala i výrazně dražším vozům.
Zejména ochranou dospělých cestujících se nová škodovka řadí do nejužší špičky – získala 97 %. Prokázala tak vysokou bezpečnost při čelním nárazu celou šíří vozu, případně částí vozu. Dobré hodnocení obdržela také za boční náraz do auta nebo do sloupu. Pozitivně dopadlo i měření zjišťující nebezpečí poranění krku při nárazu dozadu.
Potěšující byly rovněž výsledky ochrany menších i větších dětí a ochrany chodců. Vysoké známky obdržely především nárazník vozu a přední část kapoty.
Test aktivní bezpečnosti se zaměřoval na inteligentní systémy schopné předejít hrozící kolizi s vozidlem, případně chodcem, cyklistou či jinou překážkou. Bodován byl systém upozornění na nezapnutí bezpečnostních pásů, systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu, omezovač rychlosti a také autonomní krizové brzdění.
Test automatického brzdění byl proveden v různých scénářích – vůz se blížil ke stojícímu i jedoucímu vozu, v rámci ochrany chodců pak byly mimo jiné situace, kdy dítě nenadále vběhlo do silnice nebo cyklista vozidlu zkřížil cestu. Právě situace, kdy dítě vběhne zpoza zaparkovaných aut do cesty přijíždějícímu vozu, jako jediná pro Scalu dopadla pouze průměrně. V ostatních situacích byla většinou dobrá.
Slova chvály si vysloužila většina nově testovaných aut – žádné nepředstavovalo vyslovené zklamání. Oba mercedesy, Tesla i vybavenější varianty DS a Kia dostaly pět hvězd. Cee’d a DS 3 Crossback bez balíčku aktivní bezpečnosti získaly o hvězdu méně. Ukazuje se tak, že na plné hodnocení v aktuálním testovacím programu nestačí pouze postavit auto s dostatečně pevnou a spolehlivou konstrukcí – je třeba vůz vybavit chytrými systémy, které automobil a zejména lidské životy dovedou ochránit tím, že kolizi zcela předejdou.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
