Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Máte zájem o nové SUV ale Duster je pro váš příliš drahý? V EU máte smůlu, v Číně byste si ale mohli vybrat ze záplavy vozů. Jedním ze zajímavějších je třeba nové SWM G01 F, tedy auto velikosti Kodiaqu, které se navíc snaží působit jako sportovní SUV.
SWM, neboli Sironi Vergani Vimercate Milano, je italská značka motorek, založená v roce 1971. Její existence neměla dlouhého trvání, firma krachla už 13 let poté, i přes to si ale vybudovala docela silné jméno a fanouškovskou základnu. To vedlo ke znovuzrození firmy v roce 2014 a dnes SWM opět vyrábí a prodává celou modelovou řadu motorek.
U znovuzrození italské značky byla čínská firma, jak je už poslední dobou zvykem, v tomto případě Shineray. To je jeden z nejznámějších výrobců motorek z Číny a s jeho stroji se můžete setkat docela často i v Česku. Shineray měl ale s italskou značkou poněkud ambicioznější plány.
V Číně totiž Shineray vytvořil joint-venture s tamní automobilkou Brilliance, která mimochodem také krátce působila v Česku. Tento společný podnik vyrábí automobily právě pod jménem SWM. Místo původního významu jména si ale číňané vymysleli nový, podle kterého měla zkratka SWM znamenat "Speedy Working Motors". To ale bylo příliš bizarní i na Číňany a tak se později význam změnil "Start, Win More".
Oba názvy dávají ještě menší smysl, když se podíváte na modely, které SWM vyrábí. V současnosti totiž nabízí jen levná MPV a SUV, založená na starších modelech Brilliance. Jejich výhodou je samozřejmě nízká cena a docela slušná kvalita, proto se neprodávají špatně. S novým modelem SWM G01 F se ale značka pokouší jít také cestou větší stylovosti, avšak stále za velmi přijatelnou cenu.
SWM G01 se v standardní verzi dostalo na trh minulý rok a jde o docela standardní SUV velikosti Škody Kodiaq. SWM G01 ale v Číně začíná s cenou na 270 tisíc Kč, za což zákazník dostane 1,5 litrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 156 koní a šestistupňovou manuální převodovku. Výbava v této verzi samozřejmě není zrovna bohatá, za vyšší výbavové verze si ale nemusíte připlatit až tak výrazné částky.
Nově představené SWM G01 F má levnému SUV přinést také trochu stylu a sportovní dravosti. Bohužel se sportovnost omezuje jen na vzhled, technika zůstává stejná, pořád se tady ale bavíme o voze s cenou hluboko pod startovací cenou Dacie Duster. G01 F dostal zcela novou příď, s úzkou maskou a novými světlomety, ale zato s pořádně masivním přívodem vzduchu na nárazníku. Výsledek působí jako něco, co by docela zapadlo do nabídky Dodge. Na zádi vynikne spoiler pod oknem a nový nárazník s difuzory a dvěma koncovkami výfuku. Interiér zůstal standardní, jen vylepšený novými divokými barevnými kombinacemi prošívání.
Hlavně ale zůstala příjemná cena, základni G01 F začíná na 322 tisíc Kč, s už dosti slušnou výbavou, včetně velkého 10" displeje infotainmentu, automatické klimatizace atd. Pro zákazníky preferující automat je jeden dostupný od 355 tisíc Kč, spolu s cenou však šla nahoru i výbava.
V EU se zatím s prodejem SWM nepočítá, i přes to že Shineray zde působí a SWM v Itálii montuje své motorky. Zrovna v Itálii by ale prodej dával smysl, ve své době tam slavila úspěchy firma Dr Automobiles, která prodává levná čínská SUV. Kromě toho se v zemi prodaly desítky tisíc SUV a pick upů Great Wall. Vzhledem k stále rostoucím ambicím Číňanů a faktu, že mnohé z tamní automobily už zde prodávají, se ani příchod SWM nedá zcela vyloučit.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
