Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilka Ferrariu má v posledních dnech skutečně smůlu na zvědavce s rychlými stroji a kamerou po ruce. Během pár dnů se totiž na internetu objevil již druhý záznam, na kterém můžeme vidět testovací prototyp v provozu. A tentokrát došlo i na pořádnou akceleraci.
Je to jen pár dnů, co se na Instagramu objevilo zřejmě první video s maskovaným prototypem hybridního Ferrari. Zatím přísně utajovaný vůz tehdy natočila dvojice ve Ferrari 488 Spider, která maskovaný prototyp pronásledovala po městě. Ovšem zatímco tehdy neměl řidič prototypu kam zmizet, tentokrát nám ukázal, že chystaná novinka umí parádně zrychlit.
Na maskovaný prototyp hybridního Ferrari totiž zřejmě během víkendu narazil jistý Emanuele T., který se vydal na projížďku se svým motocyklem Yamaha Tracer 900. A na hlavě měl samozřejmě helmu s instalovanou kamerou, která celou show zachytila.
Kvůli větru a hluku z motory sice není slyšet zvuk samotného Ferrari, přesto nám v jednom momentě jeho řidič ukáže, jak umí vůz zrychlovat. Schválně se v čase 0:20, kdy se Ferrari chystá předjíždět starší vůz před sebou, podívejte na informace z tachometru motocyklu. Během následujících pár sekund Ferrari doslova vystřelí kupředu a i motorkář má co dělat, aby s ním udržel krok. V komentáři u svého videa na YouTube ostatně napsal, že se jednalo o nejlepší akceleraci, jako zatím viděl.
Ve zbytku videa pak motorkář nahání maskovaný prototyp Ferrari po různých silnicích a silničkách. Dojde také na ostré průjezdy zatáček a nechybí ani průjezd několika městy či vesnicemi. Kdykoliv pak řidič Ferrari může, prudce šlape na plyn a snaží se zmizet v dáli.
Testovaný prototyp je zatím dost silně maskován a tak z něj není příliš mnoho vidět. Motorkář je navíc většinu času za ním. Situace se změní až v čase 05:05, kdy motorkář sjede z hlavní silnice a pomocí různých zkratek se dostává před Ferrari. V momentě, kdy se oba stroje střetávají, je pak vidět přední část Ferrari i drobný pohled dovnitř.
O technice vozu toho zatím příliš mnoho nevíme. Podle často opakovaných informací bude v portfoliu Ferrari stát nad modelem 812 Superfast, přičemž jeho výkon by se měl pohybovat okolo 1 000 koní. Čas akcelerace z 0 na 96 km/h by se přitom měl pohybovat okolo rovných dvou sekund. Kolik válců bude mít stroj pod kapotou a jaké jméno ponese se dozvíme až koncem tohoto měsíce, kdy bude mít stroj premiéru.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
