Nové značky elektromobilů poslední dobou vznikají snad každý týden. Většina samozřejmě v Číně, i na západě se ale často objevují zajímavé projekty. Jeden z posledních je ale dosti nečekaný, své jméno totiž elektromobilu propůjčil jamajský sprinter Usain Bolt.
Ten je spoluzakladatelem firmy Bolt Mobility. Jedním z důvodů, proč se Bolt vrhl do projektu, který nijak nesouvisí s jeho dosavadní kariérou, je jeho osobní zkušenost. Při svých cestách po velkoměstech po celém světě si všiml, že si lidé všude stěžují na dopravní situaci a zácpy. Bolt Mobility má pomoci v řešení tohoto problému.
Nedávno tak byly představeny první produkty Bolt Mobility, elektrické skůtry Bolt Original, Bolt One, a Bolt Chariot. Ty se budou objevovat ve městech po celém světě pod hlavičkou Bolt Mobility, jako sdílené skůtry, které si může pronajmout každý přes mobilní aplikaci.
Stejný záměr má Bolt i s novým elektromobilem, který byl představen před pár dny. Bolt Nano je elektrické autíčko velikosti Renaultu Twizzy, na jedno parkovací místo se tak vejdou čtyři kousky. Dovnitř se i přesto posadí dva cestující, posazení za sebou, stejně jako v Twizzy.
Technické údaje pro bolt Nano zveřejněny nebyly, samotný Bolt však prohlásil, že vozítko je vhodné pro cesty do 24 kilometrů, delší vzdálenosti tedy Nano zřejmě nezvládne. Nano se ale pokusí uvést do provozu funkci, na které už mnoho projektů ztroskotalo. Baterie by totiž měla být snadno vyměnitelná, čímž se vyřeší problém s dobíjením. Volně zaparkovaná vozítka by pak vyhledávali zaměstnanci Boltu a vyměňovali baterie, ať je vozítko vždy připraveno pro další cestu. Kromě toho ale Bolt plánuje i výstavbu výměnných stanic.
Bolt Nano má být také volně v prodeji a už teď se ví, že cena bude začínat na 9999 USD, tedy asi 230 tisíc Kč. Předobjednat si jej můžete už teď, kdy se začne vyrábět zatím uvedeno nebylo.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?