Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nové značky elektromobilů poslední dobou vznikají snad každý týden. Většina samozřejmě v Číně, i na západě se ale často objevují zajímavé projekty. Jeden z posledních je ale dosti nečekaný, své jméno totiž elektromobilu propůjčil jamajský sprinter Usain Bolt.
Ten je spoluzakladatelem firmy Bolt Mobility. Jedním z důvodů, proč se Bolt vrhl do projektu, který nijak nesouvisí s jeho dosavadní kariérou, je jeho osobní zkušenost. Při svých cestách po velkoměstech po celém světě si všiml, že si lidé všude stěžují na dopravní situaci a zácpy. Bolt Mobility má pomoci v řešení tohoto problému.
Nedávno tak byly představeny první produkty Bolt Mobility, elektrické skůtry Bolt Original, Bolt One, a Bolt Chariot. Ty se budou objevovat ve městech po celém světě pod hlavičkou Bolt Mobility, jako sdílené skůtry, které si může pronajmout každý přes mobilní aplikaci.
Stejný záměr má Bolt i s novým elektromobilem, který byl představen před pár dny. Bolt Nano je elektrické autíčko velikosti Renaultu Twizzy, na jedno parkovací místo se tak vejdou čtyři kousky. Dovnitř se i přesto posadí dva cestující, posazení za sebou, stejně jako v Twizzy.
Technické údaje pro bolt Nano zveřejněny nebyly, samotný Bolt však prohlásil, že vozítko je vhodné pro cesty do 24 kilometrů, delší vzdálenosti tedy Nano zřejmě nezvládne. Nano se ale pokusí uvést do provozu funkci, na které už mnoho projektů ztroskotalo. Baterie by totiž měla být snadno vyměnitelná, čímž se vyřeší problém s dobíjením. Volně zaparkovaná vozítka by pak vyhledávali zaměstnanci Boltu a vyměňovali baterie, ať je vozítko vždy připraveno pro další cestu. Kromě toho ale Bolt plánuje i výstavbu výměnných stanic.
Bolt Nano má být také volně v prodeji a už teď se ví, že cena bude začínat na 9999 USD, tedy asi 230 tisíc Kč. Předobjednat si jej můžete už teď, kdy se začne vyrábět zatím uvedeno nebylo.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
