Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Loňské odkoupení téměř 10% podílu v Daimler AG čínskou automobilkou Geely ukázalo, jakou sílu dnes mají dříve vysmívané čínské značky. Dnes tu máme zprávy o dalším čínském nákupu akcií německého výrobce.
Tradiční německá automobilka Daimler AG, výrobce vozů Mercedes-Benz a Smart už vloni získala jednoho čínského vlastníka. Známá čínská automobilka Geely, která vlastní také značky Volvo, Lotus, Proton nebo Polestar, totiž koupila 9,69% podíl v německé firmě a stala se tak jejím největším akcionářem.
Dnes se ale na světlo dostala informace, že o podíl v Daimleru má zájem další automobilka z východu, tentokrát státní konglomerát BAIC, neboli Beijing Automotive Industry Holding. Ten už s Daimlerem vlastní joint-venture, produkující vozy pod značkou Mercedes-Benz pro čínský trh.
Kromě toho ale BAIC také vyrábí vozy pod svými značkami, jako třeba BAIC, Senova nebo Foton a stála také za znovuzrozením německé značky Borgward. Vozy Senova a BAIC se také prodávají v Německu, stejně jako Borgward, v němž už ale BAIC vlastní pouze minoritní podíl. BAIC má také zkušenosti s kopírováním designu značky, o jejíž podíl teď usiluje. BAIC BJ 80 je totiž neskrývanou kopií Mercedesu třídy G, Senova D20 je pak více než inspirována Mercedesem třídy B.
Podle čínských zdrojů požádal BAIC pekingské úřady o povolení k získání 4-5 % podílu v Daimler AG, zatímco jiné zdroje uvádějí, že Číňané již začali s nakupováním akcií na volném trhu, ani jedna z firem se však k tomuto zatím nevyjádřila. Částka, jakou za požadovaný podíl musí Číňané zaplatit se pohybuje kolem tří miliard EUR.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
