Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Suzuki se rozhodlo potěšit své věrné evropské zákazníky novou limitovanou edicí svého legendárního modelu Swift. Udělá tak přitom radost jen 30 lidem, čímž se ze Swiftu Sport Katana stane větší exkluzivita než třeba Bugatti Divo.
Že Suzuki kromě automobilů vyrábí i motocykly nepochybně víte, motorky Suzuki ostatně patří mezi ty nejpopulárnější značky. Japonci se tedy rozhodli udělat menší vzájemnou propagaci, spojující jak automobilovou tak motorkářskou část firmy.
Suzuki Swift Sport Katana je tak pojmenováno po Suzuki Katana, jedné z nejikoničtějších motorek japonského výrobce. Ta se původně vyráběla mezi roky 1981 a 2006 a právě tento rok se po dlouhé odmlce vrací na trhy jako zcela nový model.
Suzuki Swift, které se začalo ve své první generaci vyrábět o dva roky později než Katana, je od roku 2017 dostupné v nové verzi. Malý pětidvéřový hatchback oproti předchozím generacím dostal mnohem sportovnější vzhled, umocněný také skrytými klikami druhého páru dveří, díky čemuž působí jako třídvéřový.
Swift, vzdávající hold legendární motorce bude dostupný ve dvou barvách, Premium Silver Metallic a Super Black Pearl, každá určena přesně pro polovinu vyrobených vozů. Kromě barev se na karosérii každého limitovaného kousku objeví i polepy na bocích, rychlý pruh na kapotě a logo Katany na dveřích. Maska bude poznatelná z dálky díky rudému ohraničení, zrcátka pak černým krytím. Automobilová Katana vyjede na 18" discích s neumatikami Michelin Pilot Sport 4.
V interiéru se úpravy omezily na tlustší sportovní volant s logem Katany a částečně kožené sedačky s prošíváním ve stylu loga Katany, to se objeví i na dalších čalouněných prvcích interiéru. Vylepšení se dočkala i technika, Swift Sport Katana dostal snížené nastavitelné odpružení, vzpěry karosérie a vylepšený výfukový systém.
Suzuki Swift Sport Katana vznikne jen ve 30 kusech, cena za jeden bude začínat na 28 999 EUR, tedy asi 745 tisíc Kč. Z nějakého důvodu ale veškerá produkce limitované edice bude nabízena pouze v Nizozemsku.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
