Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Hyundai i30 N je bezesporu jedním z nejlepších hot-hatchů, jaký trh v současnosti nabízí. Stále se však nejde několik drobností, které by mohly jeho schopnosti posunout ještě o kus dál. A jednou z těch drobností je i pohon všech kol, o kterém už se v minulosti několikrát mluvilo. Podle nejnovějších zpráv už se ale nejedná jen o spekulaci
O možném vzniku Hyundai i30 N s pohonem všech kol už se spekulovalo mnohokrát, nicméně až nyní se k nám konečně dostávají informace přímo od zdroje. Guido Schenken, PR manažer australského zastoupení Hyundai, totiž v rozhovoru pro australský magazín Cars Guide uvedl, že prototyp i30 N je již ve vývoji, probíhají různá testování a automobilka skutečně zvažuje produkci.
Schenken navíc dodal, že možný vznik modelu s pohonem všech kol byl součástí strategie automobilky již od chvíle, kdy koncept i30 N začal vznikat. Ostatně i Albert Biermann, šéf divize N, již dříve uvedl, že mají v plánu nabídnout sportovní vozy s pohonem všech kol. A jak se zdá, i30 N by mohl být tím vůbec prvním.
Geoff Fear, konzultant blízce spolupracující s Hyundai Australia na lokálních úpravách podvozku a programech motorsportu (pod záštitou N Performance), navíc pro Cars Guide uvedl, že zadní náprava a odpružení modelu Kona s pohonem všech kol je plně kompatibilní s modelem i30. Doslova uvedl, že „Oba vozy stojí na stejné platformě a zadní část Kony přesně pasuje."
To znamená hned dvě zajímavé věci. Zaprvé by to mohlo usnadnit samotnou konverzi modelu i30 N pro pohon všech kol, a zadruhé bychom se časem mohli dočkat ostrého crossoveru Kona N. Ten by ostatně dával smysl i jako zajímavá konkurence pro nový Volkswagen T-Roc R.
Jako prvního ostrého modelu s pohonem všech kol se však nejspíš dočkáme Hyundai i30 N, které by se mohlo postavit proti Volkswagenu Golf R. Ten má sice nepatrně vyšší výkon, nicméně my nepochybujeme, že by si s tím Biermannův tým nedokázal poradit.
Web Motor1 navíc dodává, že v Hyundai si možná také pohrávají s myšlenkou na model i30 N osazený dvouspojkovou převodovkou DCT. Poslední spekulace se sice objevily již v únoru minulého roku, podle nich však bylo možné, že Nko se dvěma pedály by se mohlo v nabídce objevit koncem roku 2019.
Jak se tedy zdá, Hyundai zřejmě nechce usnout na vavřínech a již tak dost zdařilý vůz by se mohl dočkat mnoha dalších zajímavých úprav. A na ty my se tedy rozhodně těšíme.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
