Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nový Jeep Wrangler a odvozený pick-up Jeep Gladiator jsou na trhu poměrně krátkou chvíli, přesto už si stihly získat obrovskou popularitu. Na mysl se tak začala vkrádat myšlenka, zda by se Jeep nechtěl pokusit alespoň o omezenou sérii modelů, které by pod kapotou měly úchvatný motor Hellcat 6.2 litru s kompresorem, který propůjčil modelu Grand Cherokee Trackhawk výkon přes 700 koní.
Jeep Gladiator je sice v prodeji jen velice krátkou dobu, přesto už slaví poměrně výrazné úspěchy. Za jediný den se totiž podařilo prodat okolo 4 190 kusů z Edice Launch Edition a to navzdory její poměrně vysoké ceně 1.36 milionu korun. Nabízí se tak otázka, zda by si Jeep nechtěl zajistit další zákazníky ochotné utrácet enormní sumy i variantou s motorizací Hellcat.
Nepříliš pozitivní odpověď však australskému webu Drive poskytl Tim Kuniskis, šéf severoamerického zastoupení značky Jeep. Podle jeho slov by kompresorem přeplňovaný 6.2 litrový motor V8 sedl do auta jako ulitý, ale má to jeden háček. Nezbývalo by totiž místo na ochranu posádky v případě nárazu.
Motor se totiž do auta vejde tak natěsno, že kolem něj prakticky nezbývá žádné místo. V případě nárazu by tak nebylo místo na nic, co by mohlo pohltit jeho energii. Zjednodušeně řečeno - Jeep Wrangler / Gladiator s motorem V8 Hellcat by jistě šel postavit a nejspíš by byl i zatraceně úžasný, ovšem v žádném případě by nemohl projít jakýmikoliv crash-testy.
Jedinou možností, jak dostat motor z Hellcatu pod kapotu Gladiatoru, by bylo vytvoření varianty s dvoudveřovou karoserií a delší kapotou / korbou. Podobný model už by se možná s větším motorem dokázal poprat, nicméně pro automobilku je zásadní otázkou, zda by o něj byl zájem. Podle všeho totiž v současnosti dominují trhu především čtyřdveřové střední pickupy s korbou o délce okolo 1.5 metru.
Poslední alternativou by tak mohlo být postavení dvoudveřového Gladiatoru s motorem V8 jakožto life-stylového vozidla. Jak totiž statistiky ukazují, prodeje modelu Wrangler s dvoudveřovou karoserií nejsou vůbec špatné. Nezbývá tak než tiše doufat, že v Jeepu nakonec najdou odhodlání pustit se do další šílené kreace o výkonu přes 700 koní.
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
