Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Líbí se vám ruská Buchanka ale nemáte v úmyslu řídit vůz, který se vyrábí už 50 let téměř beze změny? Pro takové případy nabízí japonská firma jednoduchý kit, který stačí připevnit na Subaru Sambar a roztomilá zmenšenina Buchanky s modernější technikou je na světě.
Jeden z nejstarších vozů, který se dá stále koupit jako nový, ruský UAZ-452 se ve výrobě drží už 53 let. UAZ-452, přezdívaný dle svého tvaru Buchanka, neboli bochník chleba, se začal vyrábět v roce 1965. Sám přitom částečně vychází z dřívějšího UAZ-450, který se dostal na sovětský trh přesně před 60 lety. Vůz s pohonem všech kol byl zpočátku k dispozici jen se čtyřválcem o objemu 2445 ccm a výkonu 75 koní, v současných verzích pracuje benzínový čtyřválec ZMZ-40911 s objemem 2693 ccm a 112 koni.
Kromě Ruska a zemí bývalého Sovětského svazu se Buchanka vyváží například i do EU, včetně České Republiky. Nemalý počet kusů se ale dostal i do Japonska a netradiční ruský van si tam získal své příznivce. Mnozí Japonci ale zřejmě na voze oceňují spíše jeho vzhled a nemají touhu starat se o 50 let starou ruskou techniku. Proto se japonská firma Modest Cars rozhodla zařadit do svého portfolia kit na dodávku Subaru Sambar, který z malého japonského vanu udělá napodobeninu ruské legendy.
Podobný přístup přitom není v Japonsku neobvyklý, malé dodávky jako Subaru Sambar nebo Suzuki Every jsou častým cílem úprav se záměrem přiblížit se vzhledem k některému legendárnímu vozu z minulosti. Nejčastěji se však majitelé rozhodnou pro kit napodobující VW Transporter nebo Citröen HY Van. V případě konverze na UAZ, kterou výrobce nazývá PAZ, se jako základ využívá šestá generace kei dodávky Subaru Sambar, používá se ale také valníková verze vozu. Tato generace vznikala mezi roky 1999 a 2012, dnes už se tedy konverze dělají pouze na ojeté vozy.
Konverze spočívá zejména v nahrazení celé přední části pod oknem za nový díl. V případě konverze na UAZ se tak na Sambar připevní nový předek s kulatými světly a typickou smutně se tvářicí maskou Buchanky. Kromě toho si ale klient může připlatit i za nové zadní dveře s dvěma malými okny nebo boční dveře s malými kulatámi okny. Další detaily jsou hranatější blatníky, šilt nad přední okno, nová kola nebo potahy na sedačky, vše imitující ruský vzor.
Cena za poruštění kei dodávky není úplně nízká. Za samotnou přední část zákazník zaplatí asi 33 tisíc Kč, za nové zadní dveře skoro 40 tisíc. Další detaily vycházejí každý na asi 7 tisíc Kč, potahy a kola jsou nabízeny po asi 14 tisících. Zákazníky toužící se odlišit si konverze dokáže najít, jak ukazují fotky spokojených majitelů.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
