Japonská technika s ruským designem? Tahle firma vám ze Subaru udělá UAZ

Subaru Sambar PAZ
Subaru Sambar PAZ, foto: Modest Cars
-mdo , AutoRoad.cz 7. dubna 2019 12:16
Sdílej:

Líbí se vám ruská Buchanka ale nemáte v úmyslu řídit vůz, který se vyrábí už 50 let téměř beze změny? Pro takové případy nabízí japonská firma jednoduchý kit, který stačí připevnit na Subaru Sambar a roztomilá zmenšenina Buchanky s modernější technikou je na světě.

Jeden z nejstarších vozů, který se dá stále koupit jako nový, ruský UAZ-452 se ve výrobě drží už 53 let. UAZ-452, přezdívaný dle svého tvaru Buchanka, neboli bochník chleba, se začal vyrábět v roce 1965. Sám přitom částečně vychází z dřívějšího UAZ-450, který se dostal na sovětský trh přesně před 60 lety. Vůz s pohonem všech kol byl zpočátku k dispozici jen se čtyřválcem o objemu 2445 ccm a výkonu 75 koní, v současných verzích pracuje benzínový čtyřválec ZMZ-40911 s objemem 2693 ccm a 112 koni.

Kromě Ruska a zemí bývalého Sovětského svazu se Buchanka vyváží například i do EU, včetně České Republiky. Nemalý počet kusů se ale dostal i do Japonska a netradiční ruský van si tam získal své příznivce. Mnozí Japonci ale zřejmě na voze oceňují spíše jeho vzhled a nemají touhu starat se o 50 let starou ruskou techniku. Proto se japonská firma Modest Cars rozhodla zařadit do svého portfolia kit na dodávku Subaru Sambar, který z malého japonského vanu udělá napodobeninu ruské legendy. 

Podobný přístup přitom není v Japonsku neobvyklý, malé dodávky jako Subaru Sambar nebo Suzuki Every jsou častým cílem úprav se záměrem přiblížit se vzhledem k některému legendárnímu vozu z minulosti. Nejčastěji se však majitelé rozhodnou pro kit napodobující VW Transporter nebo Citröen HY Van. V případě konverze na UAZ, kterou výrobce nazývá PAZ, se jako základ využívá šestá generace kei dodávky Subaru Sambar, používá se ale také valníková verze vozu. Tato generace vznikala mezi roky 1999 a 2012, dnes už se tedy konverze dělají pouze na ojeté vozy. 

Konverze spočívá zejména v nahrazení celé přední části pod oknem za nový díl. V případě konverze na UAZ se tak na Sambar připevní nový předek s kulatými světly a typickou smutně se tvářicí maskou Buchanky. Kromě toho si ale klient může připlatit i za nové zadní dveře s dvěma malými okny nebo boční dveře s malými kulatámi okny. Další detaily jsou hranatější blatníky, šilt nad přední okno, nová kola nebo potahy na sedačky, vše imitující ruský vzor. 

Cena za poruštění kei dodávky není úplně nízká. Za samotnou přední část zákazník zaplatí asi 33 tisíc Kč, za nové zadní dveře skoro 40 tisíc. Další detaily vycházejí každý na asi 7 tisíc Kč, potahy a kola jsou nabízeny po asi 14 tisících. Zákazníky toužící se odlišit si konverze dokáže najít, jak ukazují fotky spokojených majitelů. 

Stalo se
Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

PODROBNĚ: Nový Mercedes-Benz CLA EV s dojezdem až 800 kilometrů

Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.

Novinky ze světa EV
Mercedes-Benz CLA (2026)

Představen nejchytřejší Mercedes-Benz CLA v historii. AI mu dala hlas i úsměv

Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.

Trh s elektromobily
Zlaté logo na Xiaomi SU7 Ultra láká zloděje! Emblémy mizí hned po uvedení na trh

Xiaomi SU7 Ultra dostalo zlaté logo. Emblémy záhadně mizí

Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.

Testy aut
Toyota GR Yaris

Toyota GR Yaris facelift – kapesní raketa se závodní DNA znovu a lépe

Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?