Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
S vozem Škoda Scala činí česká automobilka další krok vpřed v kompaktní třídě vozů s velkorysým prostorem. Budoucí majitelé modelu budou moci propůjčit svému vozu Scala díky výjimečné možnosti individualizace obzvlášť osobní ráz. S technologií rapidního 3D tisku vyvinutou společností Škoda Auto je možné nahradit jednotlivá písmena nápisu Škoda na zádi vozu jménem na přání. V konfigurátoru je tato volba k dispozici s okamžitou platností
Škoda Scala určuje emocionálním designem, moderní technologií, vysokou funkčností a nejmodernějšími možnostmi konektivity nová měřítka v kompaktní třídě. Kromě tří výbavových úrovní a nespočetných možností se postará technologie, která je ve výrobě automobilů prozatím ojedinělá, od nynějška o vysokou míru personalizace. Technologie rapidního 3D tisku vyvinutá společností Škoda Auto dovoluje nahradit nápis Škoda na víku kufru individuálně zvoleným jménem.
Metoda rapidního 3D tisku umožňuje umístit na záď automobilu nápis o délce od 3 do 9 písmen. Může to být například vlastní jméno, jméno partnera nebo dítěte. Všechna písmena jsou provedena v typickém písmu Škoda, povrch je chromový ve vysokém lesku. Použít lze výlučně velká písmena, včetně české diakritiky, ovšem bez mezer nebo pomlček. Nová možnost je k dispozici pouze v kombinaci s prodlouženým zadním oknem, které je u značky Scala součástí balíčku Emotion a Image. Mimořádně dobře působí písmena na tmavém skle, mimo to se při nanášení nápisu používá speciální lepidlo. Na přání může být nápis beze zbytků odstraněn.
Simply Clever: Nápis na pátých dveřích lze vyměnit za originální nápis Škoda, aniž by bylo nutné navštívit servis. Škoda dodá nápis na nosiči, který působí díky pochromovanému rámu a povrchu s krystalickými strukturami mimořádně elegantně. Tento nosič je možné postavit pomocí rozložitelného stojanu jako obraz, může být mimo jiné zavěšen. Materiál nosiče se vyrábí z dorůstajících surovin, které mohou být ekologicky zlikvidovány. Písmena se vyrábějí z recyklovatelného materiálu. Nebude-li nápis již třeba, odebere ho zpět každý smluvní partner Škoda. Představu o optickém působení jména si může udělat zájemce přímo v konfigurátoru Škoda, dostupná je nová možnost okamžitě.
Škoda používala speciální metodu 3D tisku doposud pro výrobu náhradních dílů pro historické automobily. Aby ji mohla použít just-in-time pro sériovou výrobu v závodě v Mladé Boleslavi, technologii rapidního 3D tisku dále rozvinula a nechala patentovat. Scala je prvním vozem české automobilky na evropském trhu, který nese na zádi název značky vyhotovený v jednotlivých písmenech, a umožňuje tak tuto individualizaci.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
