Starý obytňák dostal obří V8 s turbem, řídit ho je extrémní zážitek

Antonín Marek / AutoRoad.cz, 20. února 2019, 16:48 Google+

Američané jsou odjakživa známí svou láskou k obytným automobilům a pořádným výkonným osmiválcům. Co se ale stane, pokud tyto věci spojíte dohromady? Skvělým příkladem je obytný vůz Winnebago Chieftan, který dostal přeplňovaný 6.0 litrový osmiválec. Výsledek je zábavný, ale občas také dost děsivý.

Počet komentářů:  0 komentářů Napište svůj názor
Obytný Winnebago Chieftain z roku 1976 dostal 6.0 litrovou V8 s turbem o výkonu cca 600 koní

Obytný Winnebago Chieftain z roku 1976 dostal 6.0 litrovou V8 s turbem o výkonu cca 600 koní | foto: youtube.com

Sdílejte článek

Pokud chcete komfortně cestovat i se svým malým obývákem, ale současně toužíte po požitku z jízdy s něčím skutečně výkonným, máte hned několik možností. Můžete ve svém obytném voze převážet motorku, dát si za obytňák vlek se svým sporťákem anebo investovat do obytného autobusu, který má vlastní malou garáž tak akorát pro roadster.

Dvojice Američanů Cody a Justin ze Sloppy Mechanics se však rozhodla vydat poněkud odlišnou, odvážnou a svým způsobem i celkem nerozumnou cestou. Na vrakovišti totiž sehnali 6.0 litrový motor V8 LS1 z roku 2004, přidělali na něj laciné čínské turbo koupené z eBay, spojili ho s nalezenou převodovkou a celé to zabudovali do obytného vozu Winnebago Chieftain z roku 1976.

Přesný výkon motoru není znám, neboť se vůz zatím nevešel na žádnou měřící stanici. Stvořitelé tohoto monstra však odhadují, že se pohybují v rozmezí 500 až 600 koní. Jen pro představu, původní motor měl výkon zhruba 220 koní a celé šasi bylo sestaveno pro maximální rychlost okolo 55 mil v hodině (88.5 km/h). K té se však původní motor spíše jen přibližoval, než že by ji byl schopen dosáhnout a dlouhodobě držet.

No kolik to dokáže Winnebago vytáhnout nyní snad ani nechceme vědět. Ostatně kdo ví, jestli to vůbec chtějí vědět samotní jeho tvůrci. Celá přestavba je totiž poměrně dost extrémní improvizací a řada věcí by jistě potřebovala lepší řešení. Plynový pedál je extrémně citlivý, řízení není z nejpřesnějších a brzdy by vzhledem k výkonu také mohly být silnější.

Vůz si na vlastní kůži vyzkoušel i Mr. Regular z populárního YouTube kanálu Regular Car Reviews. Jakmile se obytňák rozjel, přirovnával ho k nenaloženému výkonnému pick-upu. Během brzdění a zatáčení se však párkrát pořádně zapotil. 

zdroj: youtube.com

A ačkoliv se jedná o poměrně dost divokou přestavbu, spolehlivost by měla být na vysoké úrovni. Na první cestě vůz zastavila jediná drobnost - jeden z ucpaných palivových filtrů. Zajímavá je také spotřeba, která je oproti původnímu motoru překvapivě lepší. Zatímco s originálním motorem se dojezd pohyboval okolo 7-9 mil na galon paliva, s novým motorem a převodovkou se lze dostat až na 10 - 12 mil na galon paliva. Stále je to tedy mizérie, ovšem menší, než bývala.

Uvnitř obytného vozu zůstalo vše takřka při starém. Tedy až na děsivý hluk motoru a chaoticky poskládaný volič automatické převodovky. Nechybí malá kuchyňka s jídelnou, velký obývák sloužící jako ložnice, malá toaleta a cestovní sprcha. Většina z vybavení ale v současnosti nefunguje.

zdroj: youtube.com

Toaleta se používat nedá, ze sprchy voda neteče a na sporáku si nic neuvaříte. Tenhle stroj totiž slouží spíše jako taková ukázka, že populární osmiválcový motor LS1 se dá instalovat téměř kamkoliv. A že je s osmiválcem všechno okamžitě lepší. Mnohonásobně. A ani to nemusí stát majlant. 

Vytisknout

Diskuze: Starý obytňák dostal obří V8 s turbem, řídit ho je extrémní zážitek

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 0, Buďte první Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Food Truck Alfréd

Krásná děvčata a jejich Food Truck Alfréd

Ford Focus ST X

TEST: Modernizovaný Ford Focus ST X – nejlepší "daily hothatch" na trhu?

HONDA CRF125F

HONDA CRF125F, modelový rok 2023

Porsche Taycan

Nový rekord na Nürburgringu pro Porsche Taycan

HONDA CRF110F

HONDA CRF110F, modelový rok 2023

Nürburgring (Německo)

Podívejte se na sestřih nejzajímavějších momentů ze severní smyčky Nürburgring

Honda CRF50F

Honda CRF50F, modelový rok 2023

ford fiesta

TEST: Ford Fiesta ST-line X – hravý prcek (nejen) do města, který jezdí do 5 l/100km

Toyota Mirai

Toyota se podílí na vývoji užitkových vozů na elektřinu a vodík

peugeot 408

Překvapivá rotující prezentace nového modelu Peugeot 408

on-line prodej

Ceny ojetých aut v červenci výrazněji klesly

NIO ES6

Značka Nio otevře závod v Maďarsku. Auta tam ale vyrábět nebude

lexus es

TEST: Lexus ES 300H F Sport - ostře vypadající limuzína, se kterou je jízda relax

Offroad Obytný speciál Liaz 4×4 300PS

Chtěli byste Offroad obytný speciál Liaz 4×4 300PS? Může být váš

Ilustrační foto

Škoda řeší nový design a růst cen energií

reklama

Doporučujeme

Zloděj aut využil své schopnosti pro dobrou věc

Zloději využili své schopnosti pro dobrou věc, pod dozorem policistů osvobodili…

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Překvapivá rotující prezentace nového modelu Peugeot 408

  2. Toyota se podílí na vývoji užitkových vozů na elektřinu a vodík

  3. TEST: Modernizovaný Ford Focus ST X – nejlepší "daily hothatch" na trhu?

  4. Honda CRF50F, modelový rok 2023

  5. Podívejte se na sestřih nejzajímavějších momentů ze severní smyčky Nürburgring

  6. Nový rekord na Nürburgringu pro Porsche Taycan

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud