Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od představení nového mladoboleslavského modelu Škoda Scala uplynula poměrně krátká doba, přesto už se objevilo několik grafických konceptů, které odhalují další možnosti tohoto bezesporu zajímavého vozu. Poslední variantou se stala dobrodružněji laděná Škoda Scala Cross, která by však podle tradičního značení Škody dostala označení spíše Scout.
Škoda Scala, kterou nám mladoboleslavská automobilka představila začátkem měsíce, slibuje řadu novinek a změn. Model, který v nabídce nahrazuje Rapid, by se měl utkat se stálicemi kompaktní třídy, mezi které se řadí třeba Ford Focus nebo Volkswagen Golf.
Hlavními esy v konkurenčním boji budou již tradičně praktičnost, prostornost a cena, což jsou obory, se kterými již Škoda mnohokrát zabodovala. Jak jsme se ovšem dozvěděli ještě před představením Scaly, velkou důležitost přikládali designéři a vývojáři i emocím. A tady se nabízí několik zajímavých možností.
Tou první byly samozřejmě spekulace o modelu RS, neboť samotná Scala se nám poprvé ukázala jako sportovně laděný koncept Vision RS. Všichni tak pevně doufáme, že se po letech Škoda vrátí k produkci ostrého zástupce mezi hatchbacky.
S jedním z prvních zajímavých grafických konceptů Škody Scala RS přišel designér Aksyonov Nikita, který se v nedávné době pochlubil ještě jedním nápaditým konceptem. Tím je dobrodružně laděný koncept Scala Cross, který sází na současnou popularitu SUV a crossoverů.
Podle tradičního značení Škody by se model jmenoval spíše Scout, ovšem to nic nemění na tom, že dříve nebo později bychom se něčeho podobného mohli skutečně dočkat. Vždyť i současná generace modelu Fabia nabízí dobrodružněji laděnou variantu Scoutline.
V grafickém návrhu se Nikita držel tradičního receptu, který se skládá z nepatrně zvýšené světlé výšky, pozměněných nárazníků i prahů a samozřejmě nesmělo chybět ani oplastování, které chce vzbudit dojem robustnosti. S pohonem všech kol bychom však příliš nepočítali.
Zda se automobilka skutečně chystá podobný model představit je však otázkou, na jejíž zodpovězení si budeme muset ještě nějakou chvíli počkat. Modelem Scout nebo alespoň výbavou ScoutLine bychom však v budoucnu rozhodně překvapeni nebyli, vždyť určitou dobu ji nabízela i Škoda Rapid Spaceback.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
