Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V Japonsku jsou poslední dobou populární automobily z kategorie kei, se vzhledem evokujícím legendární retro vozy. Po loňském konceptu Honda S660 Neo Classic představuje automobilka novou evoluci kitu, který zachází ještě mnohem dál.
Minulý rok představený koncept Honda S660 Neo Classic se po nadšených reakcích dostal v průběhu roku do prodeje na domácím trhu. Retro úprava kei sporťáku s motorem uprostřed se inspirovala vozy ze 70. let a lze ji zakoupit jako kit přímo u prodejců Hondy, s instalací si však už musíte poradit sami.
Na nadcházejícím autosalonu v Tokiu Honda ukáže novou evoluci retro kitu, nazvanou Honda S660 Modulo Neo Classic Racer. Ten vzhledově vychází z loňského kitu, ale dovádí jej do větších extrémů, s inpirací v old school závodních vozech. Přední kulaté světlomety se tak dočkaly zcela nového vzhledu, připomínajícího do kříže zalepené světlomety na starých závoďácích. Také na zádi kit nenechal nic jako u běžné verze, s novými kulatými světly a velkým spoilerem.
Blatníky s obnaženými šrouby rozšiřují karosérii miniauta a přední agresivní nárazník dostal na poměry vozu velký spoiler. Kapota je alespoň na oko přichycena koženými popruhy a zrcátka se přestěhovala na kapotu, jak ostatně bylo v Japonsku donedávna zvykem. Iluzi klasického zavodního auta podtrhuje zvolená stříbrná barva a červené polepy na karosérii.
Ve voze samozřejmě zůstává původní motor o objemu 660 ccm s výkonem 63 koní, který přenáší výkon na zadní kola přes šestirychlostní manuální nebo sedmirychlostní převodovku. Díky tomu se vůz vejde do specifické japonské kategorie kei, na kterou se vztahují podstatně menší daně a další úlevy.
O dostupnosti kitu zatím Honda neřekla ani slovo, vzhledem k popularitě podobných přestaveb v Japonsku se však dá očekávat uvedení na domácí trh. Předchozí kit se prodává nenalakovaný za cenu kolem 260 tisíc kč, což nezahrnuje instalaci. U nového a podstatně rozsáhlejšího kitu by se dala očekávat cena ještě vyšší.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
