V březnu tohoto roku se objevili první informace o zajímavém konceptu sdílených létajících taxi, na jejichž vývoji spolupracují společnosti Audi, Airbus a Italdesign. Pro řadu z nás se jednalo jen o jednu z mnoha futuristických vizí, jejíž realizace je až příliš vzdálená. Automobilka se však nedávno pochlubila prezentací fungujícího konceptu. I když zatím jen zmenšeného.
Prezentace prototypu, který v sobě kombinuje autonomní elektrický vůz a cestovní dron, se odehrála na akci Dron Week v Amsterdamu. Ukázka projektu nezahrnovala jen let, ale současně přesné umístění kapsle na podvozek autonomního vozu, který následně odjel.
Prezentovaný funkční koncept Pop.Up Next byl sice prezentován v měřítku 1:4, i to však stačí k prokázání jeho proveditelnosti. Podle Audi by přitom plně funkční varianta v normální velikosti mohla dorazit již během příštího desetiletí, kdy by mohla zákazníkům poskytovat pohodlné a efektivní cestování po velkých městech. A to bez jakýchkoliv starostí či omezení spojených s provozem elektromobilů či dopravních dronů, jak připomíná web Carscoops.
„Doba létajících taxi přichází. My v Audi jsme o tom přesvědčení. V budoucnosti budou starší lidí, děti nebo lidé bez řidičských oprávnění chtít využívat pohodlné automatické taxi," uvedl člen představenstva Audi Bernd Martens, který je současně prezidentem Italdesign.
Dalším krokem společnosti Audi je spuštění testů v jižní Americe, kde chce spolupracovat s leteckou společností Voom, což je dceřiná společnost Airbusu. Jakmile si někdo v Mexico city nebo Sao Paulu objedná vrtulník, vozy Audi budou čekat na letišti a dopraví zákazníka do cílové destinace.
Automobilka tak chce lépe pochopit potřeby cílové skupiny zákazníků ještě předtím, než se stane projekt Pop.Up Next plně funkčním.
Kromě toho se automobilka chystá i na testování svých létajících taxi v Ingolstadtu, což je součástí podpory programu Urban Air Mobility. Ten je součástí projektu Evropské unie, který má přesvědčit veřejnost například o benefitech moderních technologiích a zodpovědět otázky vztahující se k regulacím, certifikacím, infrastruktuře, technologii baterií, atd.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?