Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Když jde o ekologií, musí i staletí trvající řevnivost mezi Francií a Velkou Británií stranou. To potvrzuje i zpráva britské společnosti LEVC, jejíž elektrické taxíky, často označované jako nejsofistikovanější na světě, splnily podmínky pro používání v ulicích Paříže. Ta se tak brzy připojí k dalším evropským metropolím, které již propadly kouzlu tohoto tradičního "Black Cabu" v moderním provedení.
Elektrické taxíky TX eCity, které v britském Coventry vyrábí společnost London Electric Vehicle Company (LEVC), bývají často označovány jako celosvětově nejsofistikovanější elektrické taxíky. Kromě jejich účelného designu a vnitřního uspořádání tomu také nahrává jejich pohonný systém, který dokáže prodloužit dojezd prázdných baterií pomocí malého motoru.
Podle společnosti LEVC dovoluje toto uspořádání urazit až 607 kilometrů na jedno nabití či doplnění paliva, což rozhodně nejsou špatné hodnoty. Zvláště přihlédneme-li ke skutečnosti, že průměrný britský taxík urazí za den v průměru okolo 193 kilometrů. LEVC navíc dodává, že náklady na provoz TX eCity jsou podstatně nižší, než u jeho předchůdce TX4, který pracoval s konvenčním palivem.
Výsledkem je neustále vzrůstající popularita, která společnosti dovoluje dobývat stále další trhy. V současnosti se pohybuje zhruba 600 kusů jen po Londýně, ovšem v budoucnu bychom se měli dočkat těchto elektrických taxíků i v Amsterdamu, Berlíně, Hamburgu nebo Oslu.
Navzdory získání potřebných povolení se však elektrické taxíky do ulic Paříže ještě nějakou chvíli nepodívají. V současnosti totiž probíhají jednání s importérem, kvůli kterém by se dodávky mohly protáhnout až na druhou polovinu příštího roku. Podle prohlášení LEVC však nové taxíky přicházejí ve správnou dobu a budou mít zásadní vliv na 20 000 taxíků v Paříži.
Společnost tak možná naráží na francouzský boj nejen v hlavním městě, ale i v dalších významných regionech. Kvůli němu ale příští rok vstoupí platnost nařízení, kterým budou zakázány dieselové motory vyrobené před rokem 2005.
Chris Gubey, CEO společnosti, uvedl: „Vzhledem k problémům se znečištěním vzduchu ve francouzských městech se těšíme, že budeme moci poskytnout řidičům i pasažérům v Paříži nové možnosti, které se již setkaly s úspěšným přijetím. Tohle opět posiluje naši pozici v Evropě a my se těšíme, až budeme moci poskytnout naše služby městům nejen ve Francii, ale také v Norsku, Nizozemsku nebo Německu.
Nadšení vyjádřil i britský ministr energeticky a čistého rozvoje, podle kterého vede Velká Británie svět k omezování emisí a současně posiluje svou ekonomiku. Její rozvoj je ale ekologický a současně přináší další inovace a tisíce kvalitních pracovních míst, jak uvádí Motor1.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
