Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Už se vám to někdy určitě stalo. Ráno sednete do svého vozu a díky tuhé zimě venku se vám během mžiku zamlží čelní okno. Jenže právě to je potřeba k dobrému výhledu vpřed a málokdo si ví rady s tím, jak jej vlastně co nejrychleji a spolehlivě odmlžit.
Některé koncernové značky nabízí pro svá auta vyhřívané čelní sklo, které ve velké míře pomůže nejen s odmlžením, ale také s jeho odmrazením. Ale co mají dělat majitelé starších aut? Většinou okamžité zamlžení čelního okna ústí v to, že řidič vytáhne papírové ubrousky nebo hadřík a začne okno utírat. Jenže tohle je špatně.
Aby se uskutečnilo odmlžení co nejdříve, vzduch foukající na čelní okno z klimatizace musí mít co největší teplotu. Teplý vzduch logicky nasaje více vlhkosti a proto jsme si připravili několik základních kroků k tomu, jak rychle a spolehlivě odstranit "mlhu" a čelním skle.
Předně je potřeba dát ofuk ventilační soustavy výhradně na čelní sklo, společně s tím nastavit nejvyšší rychlost a teplotu. Výhodu mají ti, co mají ve svém autě klimatizaci, protože po jejím aktivování se celý proces zrychlí. Pozor ale na to, abyste neměli aktivovaný vnitřní okruh ventilace, touhle chybou by se vše jen zpomalilo. Předposledním krokem jsou lehce pootevřená okna, aby vzduch nasátý vlhkostí mohl cirkulovat z vozu ven.
Posledním krokem k pořádnému výhledu ven z auta je odstranění námrazy z oken. K tomu snad každý z nás používá škrabku na led, popřípadě speciální sprej na odmrazování. Naopak byste se měli vyvarovat politím okna horkou vodou, to se pak nebudete stačit divit, jak rychle vám okna popraskají.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.